Comment trouver un nouveau vélo

Bonjour.
J'aurai besoin de vos conseils pour changer de vélo route.
Actuellement j'ai un wilier zero7, et je souhaiterai en changer, pour pleins de raisons.
Mais comment me diriger vers tel ou tel autre svp ?
Les géométries sont toutes différentes !
J'ai une étude posturale que j'ai faite il y a quasiment 2 ans chez Vincent Blondeau (Mécacote), juste avant mon accident d'il y a un an et demi.
Du coup, comment savoir que sur tel ou tel cadre (ou modèle), je vais pouvoir reporter mes côtes svp ?
Merci si vous pouvez m'orienter...

Quand j'avais changé de vélo, j'avais repéré X modèle et ensuite, j'avais récupéré les géométries de ces modèles pour trouver ceux qui pourraient convenir.
Fastidieux mais du coup la liste s'était rapidement réduite.

Salut.
C'est ce que j'ai fait, j'ai pris tous les vélos qui pourraient correspondre, j'ai fait un petit dessin avec les côtes de chacun, pour comparer au mien.
Mais tel a le cadre plus long, l'autre un angle différent, l'autre une hauteur de douille plus haute ou plus basse, tous sont différents.
Donc comment savoir si je vais pouvoir reporter mes côtes sur le nouveau choisi ?

En allant chez un revendeur avec ton étude, et en prenant le modèle qui fait le moins de modifications absurdes et surtout qui te plaît !

ok merci.

Le plus important, c'est de trouver le même couple reach/stack, non ? Le reste peut se moduler en avançant/reculant le chariot de selle, et en jouant sur la potence...

Selon Mr Blondeau, le plus important c'est, et dans l'ordre :
- hauteur de douille
- longueur tube horizontal
- angle tube de selle

Pour la douille de direction, c'est pour soulager le dos, ne pas être trop allongé sur le vélo
Pour le tube horizontal, c'est un peu pareil, avec la hauteur de selle à prendre en compte ...
Et pour l'angle du tube de selle, c'est pour régler le recul de selle.
Si j'ai bien compris.

Mais tous les vélos sont différents, l'un le même tube horizontal, mais pas le même angle de tube de selle, encore moins la hauteur de douille....

Et quand tu contactes les fabricants, ils te disent de te rapprocher d'un revendeur.
Et quand tu contactes un revendeur, il te dit faut passer parce que tous correspondent, que tu pourras reporter sans aucun doute tes côtes de l'ancien vélo.... Mais peut-être qu'il faudra raccourcir la potence, ou la rallonger, ou s'avancer un peu plus, ou se reculer un peu plus....
Bref, il faut changer pas mal de choses, pour un résultat que tu ne connaîtras que lorsque tu auras acheté le nouveau vélo.

Salut,

J' utilise cette application : www.bikegeocalc.com/ pour comparer les géométries. Certains "paramètres" ayant une influence les uns sur les autres, il faut faire un peu attention à ce qu'on fait, mais, avec l'habitude, on peut assez vite comparer deux géométries ou deux positions.

A+,

David.

Salut,
pour comparer 2 vélos j'utilise cette appli, il suffit de sélectionner les vélos et composants, le logiciel fait le reste:
www.velogicfit.com/frame-comparison

Salut.
Merci pour le site encore.
Mais cela ne fait que comparer les côtes, je les ai toutes déjà pour les vélos que j'ai sélectionnés.
En fait, il faudrait pouvoir faire une "superposition" des 2 vélos, l'ancien et le nouveau pour voir ce qui change au niveau de la position, j'espère être clair ....
Je suis chiant, je sais, mais j'aimerai voir les différences de position, pas de "mesures"....

cricricm1404 écrit:

Salut.
Merci pour le site encore.
Mais cela ne fait que comparer les côtes, je les ai toutes déjà pour les vélos que j'ai sélectionnés.
En fait, il faudrait pouvoir faire une "superposition" des 2 vélos, l'ancien et le nouveau pour voir ce qui change au niveau de la position, j'espère être clair ....
Je suis chiant, je sais, mais j'aimerai voir les différences de position, pas de "mesures"....

avec bikegeocalc, tu peux superposer les 2 positions (option "shadow bike").

Oui j'ai vu et essayé. J'ai même imprimé plusieurs projets, pour voir si je verrai les changements en superposant les 2 vélos. Bof... C'est pas flagrant les petits changements, mais ces petits changements peuvent causer des soucis une fois le nouveau vélo acheté... le fait d'être trop allongé, trop reculé, trop bas au niveau du poste de pilotage....
Mais merci pour le site ça m'en fait 2 !
Je crois en fait que je suis trop tatonneux...

Bonjour.
Suite à mes recherches, je souhaiterai des avis sur 5 vélos svp.
Tous équipés en ultegra di2 (sauf le canyon et l'origine en Dura ace di2), et montage d'origine. A voir plus tard les possibilités d'upgrade en fonction du choix, et donc du prix initial...
Modèles de l'année 2020, voir 2021 pour ceux étant déjà sortis....
Je souhaite savoir s'ils sont faciles à emmener, très/trop rigides, genre bout de bois, etc...
Tout avis est le bienvenu, positif ou négatif, merci.
Je les cite dans un ordre indéfini, pas de préférence ou autre.

Donc le 1er : Wilier zero SLR
wilier.com/fr/my2021/int/velos-racing/velos-de-route/wilier-zero-slr

Le 2è : Trek emonda SLR7
www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3%A9los/v%C3%A9los...lorCode=bluedark_red

Le 3è : BMC teammachine SLR
fr-fr.bmc-switzerland.com/teammachine-slr-01-four.html

Le 4è : Canyon ultimate CFR ou CF SLX ou CF Evo
www.canyon.com/fr-fr/road-bikes/race-bikes/ultim..._rahmenfarbe=SR%2FBK

Et le 5è : Origine Axxome II GTR
www.origine-cycles.com/fr-FR/velo-599368-Axxome-...R87-Ice-Edition.html

Merci pour vos avis pour ceux qui connaissent.

cricricm1404 écrit:

Bonjour.
Suite à mes recherches, je souhaiterai des avis sur 5 vélos svp.
Tous équipés en ultegra di2 (sauf le canyon et l'origine en Dura ace di2), et montage d'origine. A voir plus tard les possibilités d'upgrade en fonction du choix, et donc du prix initial...
Modèles de l'année 2020, voir 2021 pour ceux étant déjà sortis....
Je souhaite savoir s'ils sont faciles à emmener, très/trop rigides, genre bout de bois, etc...
Tout avis est le bienvenu, positif ou négatif, merci.
Je les cite dans un ordre indéfini, pas de préférence ou autre.

Donc le 1er : Wilier zero SLR
wilier.com/fr/my2021/int/velos-racing/velos-de-route/wilier-zero-slr

Le 2è : Trek emonda SLR7
www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3%A9los/v%C3%A9los...lorCode=bluedark_red

Le 3è : BMC teammachine SLR
fr-fr.bmc-switzerland.com/teammachine-slr-01-four.html

Le 4è : Canyon ultimate CFR ou CF SLX ou CF Evo
www.canyon.com/fr-fr/road-bikes/race-bikes/ultim..._rahmenfarbe=SR%2FBK

Et le 5è : Origine Axxome II GTR
www.origine-cycles.com/fr-FR/velo-599368-Axxome-...R87-Ice-Edition.html

Merci pour vos avis pour ceux qui connaissent.

Pas vraiment d'avis, désolé.
Par contre, info qui peut t'intéresser, il y a à Vélodrome (Die, 26) un Willier neuf en taille S à quasi moitié prix... dura-ace di2 disque, Mavic Cosmic carbone. Il est superbe en bleu clair et un peu de rouge ! De mémoire, il doit être à 5000 et des poussières

Merci mais c’est pas pour tout de suite le changement.
Donc j’en profite pour peaufiner mes choix et décisions.

Bonjour.
Mon choix se réduit actuellement sur la liste.
J'hésite entre 2, peut-être pourriez-vous me dire ce qui change entre ces 2 géométries svp.

Wilier en M : (en gros identique à celui que je possède)
Longueur top tube : 541
Hauteur douille direction : 136
Longueur potence : à moi de choisir (actuellement j'ai une 100)
Angle tube de selle : 74
Reach : 386
Stack : 536

BMC en 56 :
Longueur top tube : 540
Hauteur douille direction : 165
Longueur potence : à moi de choisir
Angle tube de selle : 73.5
Reach : 392
Stack : 565

D'après ce que j'en conclus, un peu plus "allongé" de 6 mm, et plus "haut" de "3" cm sur le BMC...

Je peux jouer sur le recul de selle éventuellement pour rattraper cela. ?????
Je suis à env. 6 cm de recul, pour 5.5 préconisé par l'étude, mais on avait laissé comme ça par rapport à la tige de selle qui ne permettait pas de s'avancer plus...

Merci à vous pour vos commentaires

Selon moi, tu te prends beaucoup trop la tête pour quelques mm. J'ai plusieurs vélos dans mon garage , je roule le plus souvent sur 3 bécanes très différentes, route ou vtt, position plus ou moins allongée, selle différente, Q factor différent etc et pourtant cela ne me cause pas les soucis que tu évoque quelques messages plus haut. => le corps s'adapte. alors fais toi plaisir et prend celui dont tu as vraiment envie

EDIT: je précise que je roule beaucoup, 350 heures en 2020.

A+
Cricri

Cricridamour écrit:

Selon moi, tu te prends beaucoup trop la tête pour quelques mm. J'ai plusieurs vélos dans mon garage , je roule le plus souvent sur 3 bécanes très différentes, route ou vtt, position plus ou moins allongée, selle différente, Q factor différent etc et pourtant cela ne me cause pas les soucis que tu évoque quelques messages plus haut. => le corps s'adapte. alors fais toi plaisir et prend celui dont tu as vraiment envie

EDIT: je précise que je roule beaucoup, 350 heures en 2020.

A+
Cricri

Euh une hauteur de douille à +/- 3 cm c'est énorme... pour moi c'est la différence entre une géométrie adaptée et complètement à côté :-(
Autant les 5-6mm de longueur top tube ça se gère sans souci au niveau de la potence, autant les 3 cm de douille ben... faudra coller une potence sacrément plongeante si ton vélo actuel est identique au Wilier (sans entretoises sous la potence, bien sûr ).
As-tu une photo de ton vélo actuel, réglé suivant ta dernière étude posturale ?

PS ; c'est marrant le BMC a une géométrie (stack/reach) extrêmement proche de mon Ultime SLX et KTM... pour ne pas dire identique.

Salut et merci pour vos coms...
C'est vrai que je me prend peut-être trop la tête, mais une fois le vélo acheté, s'il y a un problème je fais quoi ? le vélo va sûrement coûter au moins 7000 roros, alors je préfère me poser bcp de questions avant, plutôt que de laisser le vélo dans le garage.
Ce que j'aurai aimé savoir là, c'est quelles sont les différences de position antre les 2 vélos cités plus haut en fait....
Je possède comme j'ai dit un wilier, le zero7, et je me sens bien dessus comme il est réglé. Donc la "logique" voudrait que si je change, je prenne le wilier zero SLR qui est "quasi identique" au niveau de la géométrie.
Mais le BMC me fait vraiment de l'oeil aussi.
Donc voilà mon questionnement...
Merci pour votre compréhension.

PS : j'ai posté en même temps qu'albator désolé.
Mon vélo actuel a 3 cm d'entretoise sous la potence, et il me manque qques cm pour atteindre la bascule selle-cintre, je suis presque à 8 quand il me faudrait 5.5 voir 6 cm.
Donc je pense qu'en prenant une douille plus haute, ici 3 cm, je "rattrape" cette différence non ?