Habileté de certains vélocistes

Seb-@. écrit:

Gawain écrit:

Seb-@. écrit:

Spécifiquement à l'habileté de certains vélocistes... j'aurais bien "quelques" anecdotes croustillantes mais ce n'est pas le sujet. Toutefois, ça fait peur parfois. Je ne laisserai jamais plus un vélociste toucher à mes vélos.

Pour le divertissement de tous, je te propose d'ouvrir un sujet dédié. Ca fait toujours du bien de rire.

Mouais, alors pour le coup, ça ne me fait pas rire...

Vélocistes qui purgent un frein au DOT avec de l'huile minérale ou qui "dégrippent" un piston d'étrier au WD40 (pourquoi pas...), qui montent un jeu de direction au maillet, mettent en puzzle un composant sans savoir le remonter, mettent un coup de taraud dans une boîte de pédalier mais se gourent de taraud (le pas inversé du mauvais côté), ferment une chaîne sans se soucier de la procédure du fabricant, etc.

Le pire, ce sont les mecs qui "savent", et du coup ne se posent pas de questions. Alors ceux-là, ce sont les pires. Pour peu que le mécano soit également le mécano de tel ou tel coureur, on touche parfois au sublime.

Enfin, il y a les patrons de magasin qui mégotent sur l'outillage. Là aussi j'ai de très belles histoires, quand par exemple un gars doit se démerder avec une seule seringue pour purger un frein qui en nécessite deux, ou doit démonter une cuvette au tournevis faute d'avoir l'outil adapté.

Alors non, vraiment, ça ne me fait pas rire du tout...

Si vous avez d'autres exemples ?

Le mécano de mon velociste a essayé de démonter mon jeu de direction Acros avec un clé hexagonale alors qu'il fallait une clé Torx T6 (petite taille).

Il a insulté le constructeur par tous les noms parce qu'il n'arrivait pas à serrer la vis avec sa clé...

C'est à cause de ce genre d'oiseaux que je ne vais que chez des spécialistes formés. Il existe un CFC de Mécanicien en cycles ; on ne touche pas mon bike sans ce précieux sésame ! Et heureusement, il y en a un à 20 minutes de chez moi, qui bosse avec la marque que j'aime bien

Il y a le même genre de formation en France au CNPC et qui est un sésame indispensable pour ouvrir une boutique.
Par contre, ce n'est pas un gage de qualité au niveau mécanique.

teamdindon écrit:

CNPC [...] ce n'est pas un gage de qualité

Au Bourget, il y a un très bon centre de formation, l'INCM : www.incm.asso.fr/

jfd_ écrit:

Gawain écrit:

Edit: je n'avais pas compris que le message posté par Ivan était de Seb. Sorry!

J'ai corrigé les citations et mis une redirection sur le sujet d'origine


Pour ma part, les vélocistes et moi, c'est fini depuis plus de 15 ans. La dernière goutte d'eau qui a fait la bascule : montage de gaines avec liner intérieur au niveau des dérailleurs en pinçant le liner dans les vis des dérailleurs. Explication : "comme ça, aucun risque que la boue ne rentre..."

Et il n'a pas testé son montage ? M'enfin, avec des gaines neuves, le liner coulisse peut-être très bien dedans, hein !

Ce qui m'a éloigné des vélocistes ? Des révisions foireuses sur une Fatty.

La première fois, ils ont réussi le tour de force de flinguer en une révision la cartouche pneumatique et la cartouche hydraulique. Ca, c'est de l'entretien au top. Je suppose qu'au lieu de mettre un coup de compresseur dans la cartouche pneu pour en chasser le piston, le mec n'a rien trouvé de plus intelligent à faire que d'aller l'y chercher avec une pince ou un truc du genre, qui aura rayé l'intérieur de la cartouche en alu. Après ça, l'étanchéité, hein... Pour la cartouche hydrau, je ne sais même pas comment il a fait.

La seconde fois, ils n'ont pas serré la potence correctement. La Fatty, c'est la suspension intégrée dans le pivot de fourche. Pour l'ouvrir, il faut desserrer la potence. Détail qui a son importance... Là, ils n'avaient resserré qu'une seule des deux vis. Du coup, ça tenait sans vraiment tenir. Je ne m'en suis rendu compte qu'en prenant un choc dans une descente à pleine balle, lorsque la roue avant s'est trouvée à l'équerre alors que je tenais bien droit mon guidon...

Du coup, quand je dois faire réviser en profondeur ma Lefty, elle part chez Doc HeadShok. Au moins, il ne me la sabote pas, lui ! Au contraire, elle fonctionne toujours au poil et, soit dit en passant, il a su adapter au poil l'hydraulique à ce que je lui avais demandé.

Ma 1ère Fourche FOX 100 mm Brain terra Logic a été renvoyé au SAV neuve car elle marchait pas

Comme JFD, les vélocistes je n'en vois plus que pour aller me dépanner de quelques pièces. J'ai très vite investi un peu de mon temps et d'argent pour savoir tout changer / tout monter / tout entretenir. Facile, je fais quasi que de la route !
Il m'arrive quand même d'halluciner quand je m'adresse aux gars des ateliers de magasin :
- quand j'ai installé mes freins à disques, il manquait 2 kits de fixation (les olivettes en laiton et écrou) ; je suis allé à G* Sp*rt, ils n'en avaient pas à l'atelier. DKT, pareil. C'était des Shimano, je croyais en trouver facilement. J'ai dû faire 15 bornes de plus pour trouver un bouclard qui en avait... 1! Du coup je me suis demandé s'ils changeaient la plomberie de temps en temps...
- en panne de cx-ray un jour, je fais tous les bouclards par téléphone, aucun n'en avait. Je suis donc allé chercher un rayon rond là où l'atelier me paraissait le plus équipé, on se met à causer rigidité des roues, le gars me parle de phénomènes bizarres. Je lui demande dans quelle situation c'est arrivé, il me répond "ah ben non, en matière de vélo je suis croyant, mais pas pratiquant !"

Oh punaise...

Seb-@. écrit:

Oh punaise...

Tout le secret réside dans ce bois magique

Au risque de passer pour un bourrin... j'ai rentré mon JDD aheadset dans mon vieux cadre acier de la même manière.
En y allant bien doucement et contrôlant l'alignement des cuvettes au fur et à mesure ça se fait bien, et la direction fonctionne correctement comme ça.

Bien sûr je ne risque pas de faire pareil avec un cadre carbone (qui de toute façon a son JDD intégré dans 90% des cas).

je sais pas trop où vous tombez, mais j'ai du avoir globalement du pot, que ce soit du côté d'Annecy avant ou en Belgique mtn j'ai eu plutôt de bons trucs (bon aussi eu des petites misères il n'y a pas longtemps mais je vais m'abstenir de tout commentaire à ce sujet ) avec des mécanos qui te sortent des situations perdues ou qui te font des réglages irréprochables.
après j'ai l'impression que pour ce qui touche au VTT c'est encore une autre paire de manche les compétences et les formations à suivre...la route me semble forcément un peu plus "calme".

ah si à l'époque, y'avait un magasin réputé vraiment bordélique, les patrons étaient ma foi sympa mais ils arrivaient tout juste à marcher dans leur magasin pourtant pas non plus trop petit...une fois un pote est venu cherché sa roue qu'il avait laissé pour la faire dévoiler, ils ne l'ont jamais retrouvé

là il y a du niveau!!!!