Gravel

Même sentiment que JF : vois avec des pressions plus basses, un 28 ou un 30mm avec 6-6,5 bars dans la gueule sera aussi un bout de bois.
6 bars, c'est ce que je mets dans mes 23mm, pour 67kg... et je trouve ça déjà raide.

De toutes façons, le sens de l'histoire de l'industrie du cycle c'est des cadres hyper-rigides, et tout le confort dans les chaussons. Si tu viens des années 1990, il faut incrémenter ça ...

Idem : à cadre/vélo équivalent depuis 10 ans je roule en tubeless à 5 bars (pour 60 kg) la plupart du temps... franchement c'est pas mal malgré les routes de + en + dégradées.
Un gravel en 30mm @ 4 bars sera encore mieux, mais pour le coup tu seras collé au bitume si tu veux rouler un peu fort sur route.

PS : ce n'est qu'une question de vieillissement du bonhomme, mais aussi (et surtout) la voirie qui est de plus en plus trouée, réparée à l'arrache, puis retrouée pour faire passer une fibre ou une canalisation, etc.

Bon c'est testé la sortie à 6 bars, j'attendrai encore d'en faire plusieurs autres pour juger, mais oui ça m'a semblé "sensiblement" plus confortable (dans le sens que j'ai bel et bien eu l'impression de remarquer une différence).

Donc l'hypothèse suivante du 28 mm gonflé avec encore moins de pression s'avère intéressante...

Merci pour ces idées qui permettent d'affiner les choix techniques voire les choix carrément de type de vélo ! (aller sur un gravel ou pouvoir rester sur un route)

Je confirme pour la pression des pneus : un 28 à 6 bars, c'est dur comme du bois, mais c'est beaucoup plus agréable à 5 bar ou moins. Et un pneu veloflex en 700x23 avec des chambres en latex entre 7,5 et 8 bars est plus agréable qu'un continental gp4000 à 7 bars.

Pour améliorer le confort, une guidoline un peu plus épaisse, une position un peu plus haute et plus courte, pour l'avant, et une selle un peu plus rembourrée (genre Brooks cambium) pour l'arrière peuvent aussi aider.

Si tu comptes changer de vélo, beaucoup de vélo "de course" récents acceptent les pneus jusqu'à 30 ou 32, de vélo "endurance" jusqu'à 35 (ou 38 comme le dernier Trek Domane) : ça donne de la marge avant de passer à un gravel!