Marquage des vélos

Bonne ou fausse-bonne initiative ?

Perso ça me paraît un bon début. Une excuse de moins pour que la maréchaussée ne fasse pas l'effort de rechercher nos spads... mais je m'illusionne peut-être ?

Je me suis mis en tête de faire marquer mes vélos, et je suis donc allé sur ce site : www.bicycode.org/le-bicycode.rub-2/ou-faire-marquer-son-velo.rub-11/ pour voir où ce service public de marquage des vélos pouvait m'être rendu à Limoges. La réponse est simple : nulle part ! :petard:

Je pense que ça servira surtout à restituer rapidement les vélos retrouvés à leurs propriétaires.

Je pense aussi que l'objectif est de pouvoir identifier et restituer les vélos retrouvés.
Pour être allé faire un tour dans un commissariat près de chez moi pour récupérer mon vélo volé après interpellation du recelleur, ils ont un joli stock et pas forcément le temps/envie de le recouper avec les PVs de déclaration de vol.

Bon, c'est surtout valable pour les vélos à quelques centaines d'euros écoulés localement et éviter le recel local type magasin cash converter. Pour les vélos plus onéreux que peuvent avoir les pratiquants sportifs, j'ai l'impression qu'ils partent assez rapidement à l'étranger (beaucoup en Russie apparemment) donc difficile de les retrouver dans le circuit.

Sur l'application concrète ;
- je demande à voir ce que ça donne sur un cadre carbone. Apparemment c'est une identification collée mais quid de la possibilité de l'enlever pour refourguer un vélo volé ?
- quelle certification pour ceux qui vont poser ces marquages ? Ne va-t-on pas voir émerger un réseau de marquage parallèle pour "blanchir" des vélos volés.

Très dubitatif : si j'étais fabricant de balises gps, je milite pour qu'on les impose pour qu'on puisse repérer plus facilement les vélos volés ?

Je crois que c'est surtout un petit business bien amené et crée, cette histoire de marquage à 29 euros...

Les voitures ont des numéros d'identification, ça n'empêche aucunement qu'elles soient volées et au choix revendues entières à l'étranger ou bien désossées pour nourrir le lucratif marché de la pièce de rechange.

Et les gens qui cherchent un vélo pas cher pour la ville justement à cause du risque de vol seront toujours séduits par un vélo un peu moins cher encore parce que issu d'un recel...

C'est marrant, cela m'a rappelé la plaque d'identité sur le vieux vélo de mon père, lequel m'avait expliqué que c'était, alors, obligatoire - en parlant d' "il y a 70 ans"

J'ai toujours pensé que le monde était cyclique / balancier

jfd_ écrit:

Mmmhhhh je me demande bien quel est l'intérêt de créer un tel marquage. En effet, pourquoi ne pas utiliser le n° de série que l'on rentrerait dans une base pour 'marquer' les vélos? Base bien paramétrée pour pouvoir accepter tout format de n° de série.

Je m'étais intéressé au sujet il y a quelques années quand on a commencé à beaucoup parler du marquage bicycode et les marquages utilisés par les marques, c'est un fouillis imbitable.
Chez certaines, le numéro de série est justement le numéro de la série. C'est-à-dire qu'il y a 500 cadres qui portent exactement le même numéro.