Fourche VTT bloquée

Pendu comment? Par la roue AR/le cintre? Pas la roue AV?

La 'pendaison' le plus risquée est par la roue AV car tout le fluide hydraulique remonte proche du té de fourche laissant la partie mécanique mal lubrifiée. Surtout sur cette gamme de fourche où c'est plus sensible.

Sur ce type de fourche assez ancienne et basique, les blocages peuvent arriver lorsque des joints viennent à coller. Avec le temps, leur texture se délite et avec le lubrifiant, cela peut former une sorte de pâte assez adhérente. Favorisé par des absences d'huile/lubrifiant, le délitement progressif des joints est assez connu.

Si en démontant, tu retrouves ce genre de pâte, il va te falloir partir en exploration pour trouver dans le mécanisme les tailles de joints manquants. Après, en racheter. Il n'y a pas grand chose à espérer coté Suntour sur un modèle aussi ancien (par exemple, un kit complet de joints ou rêvons 5 minutes, un plan détaillé). La XCR de maintenant n'a rien à voir avec celle de 2008.

Edit : la vidéo, c'est celle de Daily-Motion?

Fourche sans huile? Wouahhh c'est un peu raccourci comme explication Ce qu'il voulait dire, c'est que ce n'est pas une fourche hydraulique (ouverte ou fermée) mais cela est plus que clair vu le modèle. Après, il est vrai que j'ai été imprécis dans mon propos parce pour moi, c'était une certitude ce point là.

Donc, je parlais de l'huile de lubrification de la fourche. Or quand celle-ci est perdue quelle qu'en soit la raison, tu as des adhérences internes qui se créent au niveau des joints anti-poussière du guidage. Par contre rouille, euh... s'il y a rouille interne dans la fourche, ben, elle ne va pas remarcher bien longtemps la fourche je crains

La perte de l'huile reste favorisée par la position du vélo pendu par la fourche AV (parce que souvent, il y a un peu de jeu entre fourreaux & plongeurs par usure du guidage), Et s'il reste longtemps pendu, là...