Voici un petit dessin pour expliciter
photos.app.goo.gl/R31rpwkeijrjXkHHA
Top ! Comme l'écrit @krystau, ta solution est à la limite meilleure que l'originale :
- reprise des efforts par l'épaulement
- vissage dans un insert acier vs dans l'alu : gain de fiabilité (moins de risque d'arrachement de matière lors des vissages / dévissages)
Pour pérenniser ton montage, tu devrais en effet coller l'insert. En l'état, le risque est que tu fasses tourner l'insert. La blague, c'est qu'alors en serrant la vis tu vas débloquer l'insert, et inversement. SI ça bouge d'une façon défavorable, tu pourrais te trouver avec un casse-tête pour le démontage.
Le mieux serait de démonter avant que quelque chose grippe. Tu dégraisses l'insert et le taraudage (par ex., au nettoyant frein. Gaffe, c'est bourré de solvants...), tu laisses sécher, tu appliques du frein filet fort (a minima du moyen, mais pas du faible). Je ne pense pas nécessaire d'utiliser un primaire dans ton cas.
Pour le couple de serrage, d'après ma doc, pour une vis M5 (ici serrée à 4Nm), tu as une force axiale 22% supérieure à une vis M6. Je parle bien de force, pas de pression.
