MAVIC relocalise l'équipement cycliste en Europe

Salut,

C'est bon de voir que peu à peu, des marques de l'univers du vélo commencent à faire revenir la production de nombre d'articles sur le continent !

Je vois donc Mavic ici.

Il faut faire encore attention de bien repérer la mention "fabriqué ici ou alors là" car la transition est peut-être encore en cours, par exemple sur leur site je vois que les deux modèles de chaussures route les moins chères sont soit estampillées "Europe" soit directement "Italie", et le troisème en haut de gamme n'a pas d'indication.

www.mavic.com/fr-fr/t/chaussures-route-chaussure...choix-des-passionnes

Auriez-vous connaissance d'autres fabricants qui ont récemment fait part du retour d'usines auparavant en Asie (voire ailleurs) ?

Oui Julbo (et j'ai déjà d'ailleurs).

Mais rien que pour leur état d'esprit (Mavic), qui les fait penser également à la France/Europe et pas seulement au principe-roi du commerce, je prendrai mes nouvelles chaussures chez eux, très prochainement, l'état de mes actuelles devenant un peu préoccupant...

Peut-être aussi un casque quand la production sera revenue ici en 2024.

Et une paire de roues quand je pourrai/devrai là aussi sous un an environ changer mon vélo.

Bref on y met aussi du sien en tant que consommateur...

Je lisais sur le lien ci-après que pour mille vélos produits en Europe, on créait trois à cinq emplois, voire six à neuf pour des vélos électriques.

www.dolomeet.com/blog/il-ciclo-in-europa-dati-di-mercato

Chose étonnant lue aussi : 80% de ces vélos électriques seraient déjà "produits" en Europe... Enfin, fabriqués ou assemblés, faut voir...

c'est une bonne nouvelle.
Ils vont aussi produire le textile en Europe ? (cuissards - maillots)
C'est assez rare, le textile fabriqué en Europe.

sandatos écrit:

C'est assez rare, le textile fabriqué en Europe.

De tête : ASSOS, Sportful, Castelli, LeBram...

Pourquoi ne l'as tu pas renvoyé à Alltricks ?

Pour les vêtements c'est manifestement dans les tuyaux pour 2024 selon leurs déclarations.

Là encore j'ai un cuissard court dont le tissu s'affine quelque peu au risque de craquer... je pense donc passer chez Mavic pour mon prochain.

Pour le moment en sûr et certain européen, il y a l'habillement "non-cycliste" : lecycle.fr/materiel/mavic-logoline-collection-un...cadeau-ultime/48564/

Made in Portugal.

(sinon oui, même expérience chez Castelli, un truc m'avait laisser raisonnablement penser que la production de la paire de gants que j'achetais était encore en Italie... perdu, Vietnam sur l'étiquette)

Même pas sûr qu'Assos fabrique encore son "entrée de gamme" en Europe
Castelli c'est du made in Asia, comme Odlo ou même Rapha (pour ceux que j'ai à la maison).

Merci pour la réf à Ekoï, je vois qu'il y a effectivement mention claire de "fabriqué en Italie, Bulgarie etc..." sur certains vêtements !

Sinon idem pour Mavic, j'avais eu un maillot manches courtes rouge vif qui avait déteint fort vite vers le rose...
Cela devait correspondre aux années où les groupes propriétaires avaient pensé pouvoir juste capitaliser sur la "marque Mavic", sans se soucier réellement de la qualite des produits, enfin c'est ce qu'on peut déduire à la lecture d'articles dont celui mis en lien par jfd_, je cite :

"Les actionnaires précédents n’étaient pas intéressés par l’industrie, ils étaient plus portés sur le portefeuille de marque, et les produits textiles. Or, Mavic, c’est de l’industrie lourde..."

Mais dès la reprise en main par Bourrelier sur notre (enfin nos) sol, cela va j'espère bien changer du tout au tout.
Je teste dès sa sortie le futur cuissard court

Il y a aussi Alé : fabriqué en Italie.

J'en ai un offert par la cyclo Valence-Vercors :
italvet.fr/products/maillot-ale-prime-la-valence...riant=41518819344573

J'ai déjà renvoyé des articles que j'avais utilisé 1 sortie. Par exemple ce gilet coupe-vent : www.materiel-velo.com/1862617-gilet-coupe-vent-castelli-aria-2024.html

Raison : en remontant la fermeture éclair, elle se coinçait trop souvent dans le tissu.

J'avais soigneusement remis les étiquettes et l'emballage avant de la renvoyer.

J'ai trouvé ensuite un gilet Craft de couleur jaune fluo chez mon bouclard "Espace Vélo", moins cher, et mieux conçu.

Bon, finalement les chaussures Mavic milieu de gamme Cosmic SL désormais faites "en Europe" viennent de Roumanie !

Reçues et j'aime bien, belle allure sobre !

Et les bas de gamme Cosmic Boa d'Italie donc.

A suivre pour les haut de gamme Cosmic Ultimate dont la prod sera revenue cette année en Roumanie ou Italie également j'imagine.

Ayé, cette fois ce sont les casques qui sont revenus.

Les modèles Comète SL et Ultimate 2.

www.mavic.com/fr-fr/p/comete-sl-mips-hr2401?variant=10576

www.velopack.fr/14524-casque-mavic-comete-sl-mips-le-test-de-velopack

Selon l'étiquette vue sur ce second lien, c'est encore la Roumanie !

Autant mettre ma question sous ce sujet :

J'envisage de prendre une roue arrière Mavic Aksium fap pour remplacer mon Astérion Sport 22 dont les rayons ne cessent plus de se détendre toujours plus dans tous les sens, bref ce serait une option presque économique par rapport à risquer un taxi à une certaine distance de chez moi...

Mais je ne comprends pas la différence de masse. La paire d'Astérion est donnée à 1,3 kg et la Mavic à 1,8 kg, pour des "apparences" très similaires (hauteur de jante notamment). Donc j'imagine 0,3 kg d'écart sur la roue arrière. Elle est quand même pas en or massif teinté aluminium la Mavic ?

J'avais le même écart entre une paire de Notube ZTR Alpha (moyeux Novatec X-Light) = 1,3-1,4 kg et des Aksium standard = 1,8-1,9 kg... le tout à patins.
L'économie de masse se fait principalement sur la jante, ensuite les moyeux. Je ne trouve pas le détail des jantes Asterion Sport 22, mais j'imagine qu'ils sont partis sur une jante "chewing-gum" à moins de 400g... tandis que Mavic monte probablement des jantes de 500g mini (forcément plus robustes) sur ses Aksium.

Donc après ça peut vite chiffrer, surtout qu'entre poids annoncé et réel on a parfois des surprises... enfin je pars du principe qu'une jante alu basse de 1,3 kg vérifiés, ce n'est pas durable (même pour 60 kg) : soit c'est tendu à mort pour obtenir une rigidité satisfaisante, et ça finit par se fissurer au niveau jante/moyeu ; soit c'est tout mou latéralement.

PS : la largeur de jante (entre crochets) peut aussi faire varier le poids significativement à hauteur égale (jante large = plus lourde), mais ici on est sur du 17mm interne donc peu d'impact.

Ah oui si ma jante était un peu faiblarde cela conforterait le choix de ne pas tenter une facturation pro pour un dévoilage (je la bidouille déjà moi-même pour contenir le phénomène) qui pourrait ne pas/plus être très durable. Par contre c'est vrai que la Mavic est vendue pour du pneu jusqu'à 32 mm contre de mémoire du 28 mm.