Dilemme!! help...

Hello,

Bon, je donne mon petit avis sur la question, car j\'ai pu comparer en faisant le GR avec un SR et avec un TS. Il y aura sûrement des avis divergents.
Pour moi le TS n\'est pas indispensable pour des parcours type GR, et il est certain que tu gagnes un peu avec les grammes sauvés. Il parait que le roc est plus accidenté, mais je n\'y suis jamais allée.

Cependant, repose moi la question dans la descente sur Grimentz et je te dirais certainement autre chose...car cette année, sur un SR en alu, j\'en ai quand même un peu pris plein le dos.


Je te dirais qu\'il faut se positionner en consommateur rationnel. Si tu fréquentes majoritairement des parcours ou ça tabasse, garde ton TS. Si c\'est l\'inverse, tu auras certainement intérêt à le revendre pour un SR.

Pour finir, je pense qu\'il ne faut pas se focaliser sur le poids de la machine. C\'est un critère très surévalué dans le monde du vélo.


C\'est un peu une fausse réponse...

Globalement, je suis d\'accord avec Gawain. Quelques points tout de même :

Confort des cadres SR : En alu, c\'est un point à prendre en compte sur du long par rapport à son physique. A défaut de changer de cadre pour un autre réalisé dans une autre matière comme le titane, on peut pas mal améliorer le confort et la préservation du bonhomme en changeant la TdS par une en titane justement. Et de préférence de petit diamètre (27,2), quitte à la monter avec des adaptateurs dans le tube de selle.

Poids : S\'il est vrai que l\'on ne doit accorder qu\'une attention raisonnable au poids global du biclou, il faut quand même faire assez attention de ne pas avoir trop de masse en rotation car cela pénalise fortement lors des changements de rythme. Il faut donc quand même ne pas négliger de faire gaffe aux masses des roues et des pneumatiques.


@Dominique68 : Selon combien de temps tu conserves ton matériel, si tu t\'orientes vers un changement de roues, il serait je pense pour toi intéressant de t\'orienter vers d\'autres roues que les XMax SLR Pour un budget globalement inférieur au PPV des SLR, tu pourrais par exemple te faire monter une paires de roues avec des moyeux Hope Pro2, jantes ZTR Olympic, rayon Sapim CX Ray. Mais comme la qualité de montage est aussi importante que les choix des composants des roues, il te faut faire réaliser un tel montage par quelqu\'un de sérieux. Sans avoir aucune action chez eux, je ne puis que te recommander si tu le souhaites de prendre contact avec le magasin Starbike de Mâcon où le patron Jeff fait d\'excellentes réalisations

Edit : totografe:blush:

Le pilotage, non car cela ne touche nullement la position du biclou. Par exemple, tu changerais de fourche, cela pourrait avoir un impact car la nouvelle n\'aurait forcément la même hauteur;-) Autre exemple qui peut changer le comportement d\'un VTT : changer la longueur de la potence.

Par contre, le changement de roues ferait faire au biclou une bonne petite cure d\'amaigrissement et surtout une bien meilleure réactivité lors des changements de rythme. Moins de poids en rotation = moins d\'inertie sur une relance.