Coup de gueule sur le rapport qualité/prix du matos

Ah, voilà un sujet qui va me servir à élargir le débat sur un point dont je veux parler depuis longtemps: l\'évolution du marché du cycle. Car oui, le matériel est souvent beaucoup trop cher par rapport à sa qualité. Oui les marges des entreprises de ce secteur sont souvent énormes (pour les plus gros groupes), et servent majoritairement à en financer les campagnes marketings.

Mais surtout, le côté le plus pervers de l\'évolution du marché, c\'est l\'uniformisation du matériel et la raréfaction d\'un véritable travail de conception. J\'ai peur que dans quelques années nous ne soyons condamnés à tous rouler sur 2/3 modèles de cadres différents conçus et fabriqués par une unique usine de carbone en chine. Il suffit déjà de voir le nombre de marques qui proposent les mêmes produits et dont la seule valeur ajoutée repose dans l\'impression d\'une planche de stickers.

Il y a des membres de ce forum qui ont une démarche très intéressante du point de vue matériel (JFD et Stéphane notamment). Mais combien de temps pourra-t-on encore acheter du matériel un peu hors norme avant que les petites entreprises qui en produisent ne baissent toute le rideau?

Et vous, ou vous situez-vous dans ce débat? Cette uniformisation, ça ne vous dérange pas?

Ah... le rapport qualité/prix. Ben, il est en chute vertigineusen et constante:pafmur: . Si je vous disais que je roule toujours avec un pédalier axe carré (Middleburn RS7) et un jeu de pédalier Race Face Taperlock Ti. Jamais d\'emmerdes au niveau entretien. Changement des roulements vers 12000km environ. Entre temps, rien à effectuer. Je précise que je suis un peu comme J.Christophe : A la fin de chaque sortie, je nettoie tout.


Pour les roulements de pédalier, je prendrais comme exemple Campa. Ils sont restés très très longtemps en axe carré y compris sur le groupe Record. Ils ne sont passés aux rlts extérieurs que parce qu\'il perdaient trop de parts de marché car toutes les autres marques avaient un tel marketing que la clientèle a vite assimilé l\'axe carré à matériel totalement \"Has been\".


Pour les prix de vente, c\'est l\'explosion des prix. Je ne comprends pas comment on peut afficher des prix sur une cassette de plus de 300€ en prix catalogue sur le groupe XX par exemple. Mais je suis certain que vu le buzz dont ce groupe dispose, il y aura de bonnes ventes. Après tout, tant mieux pour SRAM : ils arrivent à leurs fins et il y a des clients. Pourquoi se priveraient-ils? En plus avec les usures rapides que ce matériel aura au niveau transmission, ça va être une poule aux oeuf d\'or. J\'ai justement traité amicalement Ivan de Fashion Victim quand il a mis dans le post des achats 2010 qu\'il allait craquer pour un groupe XX.


Je pense que pour ne pas accepter des prix en constante augmentation, largement au delà du coût de la vie, il faudrait que la plupart des clients de certains produits les boycottent et ne viennent pas pester contre les prix tout en continuant à acheter. C\'est un peu ce qui s\'est passé avec les dérailleurs inversés de Shimano il y a quelques années. En utilisant à fond le marketing, il n\'y avait pas mieux que ce nouveau type de dérailleur. Et pour aider à faire vendre un maximum de matériel, disparition du catalogue des produits normaux, commandes modifiées, etc, etc,... Sauf que la réalité du terrain était globalement différente et on a finalement vu Shimano peu à peu, sans tambour ni trompette, réintroduire pour tout sa gamme des dérailleurs à titrage normal. Pourquoi? Simple : ventes en baisse drastiques. Mais ce genre de chose n\'arrive que rarement. Malheureusement dirais-je...



@Jean-Christophe : Concernant le JDD, je n\'en connais sur le marché qu\'un seul qui soit sans souci sur plusieurs années. C\'est le Chris King No Threadset (ou sa version titane, No Threadset Ti). Il n\'y a qu\'à le monter et on l\'oublie. Rien ne bouge. J\'ai été très surpris en démontant le mien au bout de 4 ans pour voir (simple curiosité). Rien à toucher, roulements toujours parfaitement fluides. Mais il s\'agit de JDD AheadSet. Il n\'y a pas chez CK l\'équivalent en JDD intégré ou 1/2 intégré.

D\'ici à ce que LP ait fait un cadre \"presque\" BB30...

Oui, c\'est ça. Je n\'y ai pas pensé comme un con . Son LP, il est avec un pédalier Shim. De plus, LP ne fait pas de BB30 (au moins sur la segment de gamme du VTT de J.Christophe)

Seb-@. écrit:

Donc le bouclard ne fait pas la différence entre du PressFit et du BB30. Intéressant.

Ouais... Enfin, intéressant Encore une démonstration du haut niveau technique des points de vente en France. Si tant est qu\'il y en ait besoin de ce type de démonstration... Les points réellement compétents sont de plus en plus rares. Dans le grand Sud-Ouest, en VTT, je n\'en connais qu\'un qui fasse carton plein : Compétent techniquement et des tarifs comcurrentiels même face au web (il faut dire que vu son niveau de compétence, il attire des clients à plus de 150km à la ronde et il a donc pas mal de volume de vente, le tout en étant indépendant des réseaux)

@Stef :
Pour l\'exemple que tu montres, en plus de ce que vient de mettre philbon, il y a aussi le fait que Kompressor a son siège social dans un des paradis fiscaux de l\'Union Européenne (même si le patron est Français) et juste le siège social.

Après, un bouclard est tenu de s\'approvisionner par les circuits d\'importation officiels. Et comme beaucoup de ces importateurs ne sont pas tous francs du collier, ils margent fréquemment au delà de la limite acceptable pour que le bouclard puisse s\'en sortir. Ils sont à l\'abri de part l\'exclusivité de représentation sur un territoire donné.

Les sites de vente sur le web comme Kompressor eux négocient directement des stocks importants auprès du fabricant. Au moins un étage d\'intermédiaire qui saute dans le circuit plus l\'effet de volume (ton bouclard va commander un ou deux cintres. Comment faire face à Kompressor qui en commande 50? (je mets le chiffre totalement au hasard)).
Sans compter que pas mal de produits sur ces sites de vente sont en fait des produits normalement destinés à la première monte et non destinées au marché de l\'OEM auquel ton bouclard a seul accès. Fais attention : tous ces gros sites de vente en ligne ont leur propre marque de cycle. Pourquoi? Le but premier n\'est pas de vendre des vélos sous leur propre marque. Non, c\'est juste pour pouvoir accéder aux tarifications destinées aux fabricants de vélo chez les Easton, Shim, Sram, etc, etc... Encore plusieurs points de gagnés. Comment ça marche? : Ils vont par exemple fabriquer 10 cadres sous leur marque et demander à Shim une vente de 100 pédaliers pour leur fabrication propre. Résultat, il reste 90 pédaliers à écouler à bon prix tout en faisant du bénéf.

Bon, voilà en gros comment ça marche les circuits parallèles (dont une responsabilité repose donc sur les fabricants de matériel).



Et c\'est bien la raison pour laquelle je ne comprends pas pourquoi les bouclards ne font pas d\'effort sous l\'angle technique et connaissance du matériel pour capter le marché de la clientèle qui n\'y connait pas grand chose. Ils ne pourront jamais se battre sur les prix de vente des pièces détachées. C\'est bien malheureux mais c\'est ainsi.