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moyeux VTT
il y a 14 ans 11 mois #12010
par Charly42
à bloc!!!
moyeux VTT a été créé par Charly42
J\'en appel au GRANDS spécialistes du matos de VO²....
bon j\'arrête mes bêtises!
tous est dans le titre, tunes KING/KONG : bon moyeux?fiable? (rappel :1.81m, 72Kg, SR,pratique XC pur et dur!)
ou plutôt chris king, + lourd + chère ?
Merci d\'avance
bon j\'arrête mes bêtises!
tous est dans le titre, tunes KING/KONG : bon moyeux?fiable? (rappel :1.81m, 72Kg, SR,pratique XC pur et dur!)
ou plutôt chris king, + lourd + chère ?
Merci d\'avance
à bloc!!!
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il y a 14 ans 11 mois #12011
par phil
Réponse de phil sur le sujet Re:moyeux VTT
moi pour des questions matos VTT je demanderais à Charly42, c\'est un spécialiste, sinon les crossmax je connais que ça 
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il y a 14 ans 11 mois #12051
par Charly42
à bloc!!!
Réponse de Charly42 sur le sujet Re:moyeux VTT
La vous parlez codé non?
CK?
je cherche: du rendement;avec le poids et fiable!!!
je dirais que je m\'oriente fortement vers les tune mais je ne voudrais pas me planter ou passer à côté de mieux!.
apres terrain: les deux types!(je sais cela aide pas!!) avec un peut plus de roulant!
Pilotage: plutot propre
- 72Kg!
cela dépend.... je pensais tout acheter avant noel!(moyeux,jantes,rayons) mais bon si il faut attendre 1,5mois pour avoir du top, pourquoi pas!
CK?
je cherche: du rendement;avec le poids et fiable!!!
je dirais que je m\'oriente fortement vers les tune mais je ne voudrais pas me planter ou passer à côté de mieux!.
apres terrain: les deux types!(je sais cela aide pas!!) avec un peut plus de roulant!
Pilotage: plutot propre
- 72Kg!
Ça urge l\'achat ?
cela dépend.... je pensais tout acheter avant noel!(moyeux,jantes,rayons) mais bon si il faut attendre 1,5mois pour avoir du top, pourquoi pas! à bloc!!!
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il y a 14 ans 11 mois - il y a 14 ans 11 mois #12061
par Charly42
à bloc!!!
Réponse de Charly42 sur le sujet Re:moyeux VTT
Je dirais que c\'est une paire de roue que je souhaite garder au moin 4/5ans!
il me semble que les tune ont eu quelques pb sur la roue libre non?
avez vous connaissance de casse de flasques?
Pas mal de gens ont l\'air de rouler avec sans pb? les CK(oui je mets longtemps a comprendre!
chris king!) beau, fiable, mais lourd tout de même......
JFD dis moi en plus......
il me semble que les tune ont eu quelques pb sur la roue libre non?
avez vous connaissance de casse de flasques?
Pas mal de gens ont l\'air de rouler avec sans pb? les CK(oui je mets longtemps a comprendre!
chris king!) beau, fiable, mais lourd tout de même......JFD dis moi en plus......
à bloc!!!
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il y a 14 ans 11 mois - il y a 14 ans 11 mois #12091
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet Re:moyeux VTT
Charly42 écrit: ) s\'est mis en tête de concevoir des moyeux en optimisant les paramètres au mieux, tout en ayant une idée constante en tête : faire fabriquer en local et non pas faire faire ailleurs (par local, entendre Européen). Il y a eu certains aléas avec la société avec laquelle il pensait s\'associer et il y a eu une sorte de mise en sommeil du projet pas mal de mois L\'idée n\'ayant jamais été abandonnée, les matériels évoluant et les idées de conception évoluant aussi, il s\'est remis à l\'œuvre il est reparti sur des conception nouvelles. Les moyeux doivent arriver vers mi 2010. Il seront dispo seuls ou en roues montées (montage jantes ZTR, rayons CX Ray ligaturés) par
BeST Wheel
(qui est une structure française comme son nom ne l\'indique pas).
Pas de nom de marque encore pour les moyeux, l\'essentiel du boulot ayant été fait sur le matériel
Les moyeux disposent d\'une géométrie des flasques permettant de favoriser un bon parapluie sur le roue montée. Le mécanisme d\'enclenchement est extrêmement rapide et modulable (minimum = rapidité CK). Les protos tournent depuis plusieurs mois maintenant.
La fabrication est 100% française avec des éléments Suisses et Belges (si je ne me trompe pour ces derniers... )
Bon, en la faisant courte : imaginons qu\'il y a maintenant plusieurs années, un jeune impulsif du VTT qui flingue ses Camelback en restant suspendu aux branches car il va trop vite pour se baisser correctement (y va ma tuer làJFD dis moi en plus......
) s\'est mis en tête de concevoir des moyeux en optimisant les paramètres au mieux, tout en ayant une idée constante en tête : faire fabriquer en local et non pas faire faire ailleurs (par local, entendre Européen). Il y a eu certains aléas avec la société avec laquelle il pensait s\'associer et il y a eu une sorte de mise en sommeil du projet pas mal de mois L\'idée n\'ayant jamais été abandonnée, les matériels évoluant et les idées de conception évoluant aussi, il s\'est remis à l\'œuvre il est reparti sur des conception nouvelles. Les moyeux doivent arriver vers mi 2010. Il seront dispo seuls ou en roues montées (montage jantes ZTR, rayons CX Ray ligaturés) par
BeST Wheel
(qui est une structure française comme son nom ne l\'indique pas).Pas de nom de marque encore pour les moyeux, l\'essentiel du boulot ayant été fait sur le matériel
Les moyeux disposent d\'une géométrie des flasques permettant de favoriser un bon parapluie sur le roue montée. Le mécanisme d\'enclenchement est extrêmement rapide et modulable (minimum = rapidité CK). Les protos tournent depuis plusieurs mois maintenant.
La fabrication est 100% française avec des éléments Suisses et Belges (si je ne me trompe pour ces derniers...
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il y a 14 ans 11 mois #12094
par Seb-@.
Réponse de Seb-@. sur le sujet Re:moyeux VTT
Grosse rectification quand même : ce n\'est pas moi qui ne me baisse pas assez quand je passe sous les arbres en travers. Ce sont les arbres qui sont trop bas. Nuance.
En effet, il y a un projet en cours depuis plusieurs années. Concrétisation courant 2010 !
Charly, ça arrivera trop tard pour toi, donc à moins que tu puisses attendre plusieurs mois, tu peux opter pour le Chris King si tu priviélégies la rigidité et la fiabilité. Pour le light, Tune est la meilleure solution.
En effet, il y a un projet en cours depuis plusieurs années. Concrétisation courant 2010 !
Charly, ça arrivera trop tard pour toi, donc à moins que tu puisses attendre plusieurs mois, tu peux opter pour le Chris King si tu priviélégies la rigidité et la fiabilité. Pour le light, Tune est la meilleure solution.
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il y a 14 ans 11 mois #12099
par Seb-@.
Réponse de Seb-@. sur le sujet Re:moyeux VTT
JFD_ écrit:
Vite, cherchez-moi un arbre et un Camel !
En fait, la fabrication est française : joints, ressorts, pièces usinées, polissage, anodisation, tout ceci est réalisé en France. Seule exception, les roulements qui sont d\'origine suisse.
La fabrication est 100% française avec des éléments Suisses et Belges (si je ne me trompe pour ces derniers...
Vite, cherchez-moi un arbre et un Camel !
En fait, la fabrication est française : joints, ressorts, pièces usinées, polissage, anodisation, tout ceci est réalisé en France. Seule exception, les roulements qui sont d\'origine suisse.
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il y a 14 ans 11 mois #12100
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet Re:moyeux VTT
Seb-@. écrit:
Non, plus sérieusement, les roulements Suisse sont excellents.
Bon, je n\'étais pas certain pour les frites... Pourtant, je pensais que vu la fluidité, c\'était du à la matière grasse.JFD_ écrit:
La fabrication est 100% française avec des éléments Suisses et Belges (si je ne me trompe pour ces derniers...
Vite, cherchez-moi un arbre et un Camel !
En fait, la fabrication est française : joints, ressorts, pièces usinées, polissage, anodisation, tout ceci est réalisé en France. Seule exception, les roulements qui sont d\'origine suisse.
Non, plus sérieusement, les roulements Suisse sont excellents.
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il y a 14 ans 11 mois #12281
par Seb-@.
Réponse de Seb-@. sur le sujet Re:moyeux VTT
Les Chris King sont vraiment de très très belles pièces ! Bon choix.
Pour tes jantes, les Olympic ont été bradées il y a peu, pour finir le stock. Il y a peut-être des affaires à réaliser.
Sinon, l\'Alpine présente un progrès dans le sens où elle est plus large. Elle assurera une meilleure assise au pneu qui améliorera les performances à basse pression. Elle est aussi un poil plus légère, a priori un peu moins de 340g (pour 330 annoncés).
Tu sais qui va te les monter ?
Pour tes jantes, les Olympic ont été bradées il y a peu, pour finir le stock. Il y a peut-être des affaires à réaliser.
Sinon, l\'Alpine présente un progrès dans le sens où elle est plus large. Elle assurera une meilleure assise au pneu qui améliorera les performances à basse pression. Elle est aussi un poil plus légère, a priori un peu moins de 340g (pour 330 annoncés).
Tu sais qui va te les monter ?
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