Engine Lab 140

J'avais dis en guise de bilan à ma Transvé 2011, que je ne retenterais pas avec le Titus RacerX.
Ce bike est trop typé XC , et je ne peux pas compenser techniquement sa géométrie trop exclusive sur une terrain à profil très descendant .

Je cherchais donc un bike avec :

- plus de débattement
- angle de fourche très inférieur à 71 °
- un rendement proche d'un XC (quand même !)

Les promos de fin d'année aidant, je me suis décidé pour ce nouveau joujou :

www.engine-lab.com/ngn-140-v8.html#

J'ai remis dessus mes Pneus Specialized The Captain 2.0 et Purgatory 2.25, ainsi que mes roues ZTR Olympic+ moyeux Hope ProII + pédales Look Quartz .

Il me reste encore à ajouter ma TDS téléscopique Marerik Speedball.
cet Hiver, je me ferai monter des ZTR Crest (plus larges que les Olympic) afin de rendre au Titus ses roues .

Une vraie tuerie en descente !

Sur la sortie de Bruniquel de ce dimanche, j'ai pu comparer avec certaines
descentes faites avec le Titus 15 jous avant : J'avais l'impression qu'ils avaient enlevé les cailloux entre-temps !

Pas de pompage , sauf en danseuse . Je peux encore dégonfler l'amorto un petit poil (à 80 ou 85 psi) car je n'ai pas exploité toute la course . La révélation est parfaite (55 psi dans chambre +, 50 psi dans la chambre -)

un bike comme j'aime ...

Dommage, je n'avais pas la condition aujourd'hui pour attaquer mais ce n'est que partie remise.

J'adore toujours autant le Titus pour sa nervosité , son côté pousse au crime, mais il faut avouer , qu'en complement un vrai all-mountain, c'est pas mal aussi .

restera à choisir le bon vélo en fonction du terrain .

le lien d'un gars qui roule avec un engine lab et qui nous fait partager de magnifiques photos et vidéos

brikiroule

Effectivement, pour s'amuser quand ça devient plus hard, et pour envisager la Transvésubienne, ça semble un bon choix...