Achat matos vélo sur le net

jfd_ écrit:

Combien tu demandes de ton Epic quand tu le mets en vente?

Au niveau de la suspatte justement, combien de fois l'amorto a-t-il été changé par Spé en SAV? Et de quand date le dernier changement (date et estimation kilométrique)?

Tu indiques un pédalier neuf. Le reste de la transmission est à quel degré d'usure?

Edit : pour estimer, tu pourrais lister son équipement?

Je souhaite en tirer 1400-1300 € le brain je l'ai changé en juillet 2010 , depuis j'ai du faire 600kms en tout car presque dans la foulée j'ai eu le Sunn.

J'ai changé tous les roulements, câblerie juste après la TransV 2011 et après le vélo a été mis quasi aussitôt au placard.

Dérailleur avant pareil changé après la Transv

En ce qui concerne la cassette et chaine toutes deux ont je dirai pareil 600kms autant dire presque pas usés.

Au pire je peux vendre juste le cadre et fourche et garder les périphériques au cas où l'équipement foire sur le ti maintenant combien puis-je vendre le cadre fourche....je dirai entre 400 et 500 € ou suis je trop gourmand?

vers un HS on dirait

jfd_ écrit:

OK. Et le listing du reste de l'équipement? On ne voit pas tout sur la photo. La fourche, date de la dernière révision?

Voici une photo un peu plus explicite, pour la fourche la révision date de juin ou juillet 2011, le cintre c'est un richey carbone, potence richey alu, frein avid juicy carbone, voili voilou je pense avoir fait le tour

philbon écrit:

vers un HS on dirait

C'est bon je suis toujours dans les clous???

OK merci JFD, je crois bien que je suis marié avec pour la vie

Ce qui me plait dans le vélo c'est "rouler", ce qui me déplait c'est "me prendre la tête avec le matos" surtout avec mon vélo de route qui pour moi n'est qu'un outil pour m'entrainer (d'ailleurs cette année je me suis étonné car j'ai fait beaucoup plus de route que d'habitude)

Bref, j'ai un vélo ancien (Look KG 281) que j'ai acheté d'occase il y a 8 ans

Il est en 2x9 Tiagra (52X39 et 11/23)

Les leviers de changement de vitesses sont usés et parfois çà patine dans le vide quand je veux changer (surtout pour tomber les vitesses)

J'ai écumer le net et je ne trouve pas grand chose à part le Shimano Sora (mais on le vend chez Dutouron comme double/triple) ??

J'en appelle aux experts de la mécanique pour me conseiller, sachant que je voudrais éviter de tout changer

Merci d'avance

Pour pas trop cher, tu as aussi les manettes Microshift qui fonctionnent avec le même rapport d'indexation que les Shimano :
En 9 vitesses : www.microshift.com.tw/SB-R493.html

La descente des vitesses qui merde, c'est la maladie des manettes Shimano de cette époque pour le bas de gamme et d'il y a 10~12 pour le haut de gamme (même techno). C'est surtout sensible quand il fait froid. J'avais réussi à ressusciter des manettes 105 8 vitesses en les noyant de WD40.

teamdindon écrit:

Pour pas trop cher, tu as aussi les manettes Microshift qui fonctionnent avec le même rapport d'indexation que les Shimano :
En 9 vitesses : www.microshift.com.tw/SB-R493.html

La descente des vitesses qui merde, c'est la maladie des manettes Shimano de cette époque pour le bas de gamme et d'il y a 10~12 pour le haut de gamme (même techno). C'est surtout sensible quand il fait froid. J'avais réussi à ressusciter des manettes 105 8 vitesses en les noyant de WD40.

Oui c'est vrai qu'en en mettant quelques gouttes j'avais amélioré le truc, je vais donc essayer la "noyade", si çà peut me les ressusciter pour quelques temps

Des roues Easton EA70 XCT à 260€, c'est un bon deal en Tubeless ?
Si le poids est juste (1745g), c'est pas beaucoup + que le prix des composants qu'il me faudrait pour monter une paire de ce poids... J'ai pas envie de sortir le TS-2 à ce prix...

tu as ça dans la même veine , c'est plus léger, ,, attention fixation disque centerlock

www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/roues/shimano-...ages-178-126488.html

Merci !
Le centerlock ne me gêne pas, bien au contraire (mes roues route sont en CL), par contre je n'aime pas du tout le système d'écrou de Shimano sur ses jantes tubeless... Sans l'avoir pratiqué, l'écrou à double-filetage Easton me paraît moins casse-gueule. A tort ?

je n'ai pas d'avis sur le sujet, par contre j'ai eu a renvoyer une roue easton Haven carbon chez chain réaction pour prise en garantie suite à rupture interne de la jante sans choc , la roue a été remplacée sans soucis, par contre faut être patient et donc avoir une roue de secours. je suppose que le sav shimano et aussi performant,... peut etre plus accessible ?
ma fille faisait partie d'un team equipé de roues easton , quelques casses de roue libres a souligner ( les conditions d'utilisations sont quand même pas celles de mr tout le monde)
voilà ce que je peux dire ;)

Merci pour tous ces conseils !

jfd_ écrit:

Vu le nombre de roues Shimano qui roulent sans souci avec parfois des usages pas vraiment Vélotaf, je pense en toute franchise que ta crainte n'est pas trop fondée

Ma réticence n'est pas sur la solidité, Shimano fait du super matos en gamme Deore ou +, et après tout un écrou c'est un écrou... (et tous en alu il me semble sur les roues en question)
Non, mon problème c'est que le système Shimano, en faisant appel à des rayons filetés aux 2 extrêmités, est complètement fermé, donc en cas de réparation il faut la pièce d'origine, pas moyen de se débrouiller avec le matos "du commerce". Et je ne parle pas d'un dépannage du dimanche matin. Sans compter que pour un changement de moyeu, c'est flasques à tirage direct obligatoire. Ca paraît idiot, mais pas tant que ça, illustration : j'ai acheté des roues XTR pour mon route, d'abord pour rouler avec des Hutch 1" puis récupérer les moyeux 24T pour monter avec les Corima, j'ai donc dans l'atelier 2 jantes XTR tubeless que j'aurais bien du mal à réutiliser...