2010:Cancellara,2012:spézialized turbo...?

Sinon, pour en revenir à ce vélo Spé à assistance, son principal défaut (outre son prix : 5500 €) est qu'il "crache" beaucoup trop de watts pour le marché français (vitesse annoncée de 45 km/h). Il est donc bridé à 25 km/h pour être en accord avec la législation "vélo à assistance" ou alors il faudra un permis B d'avant 1984 ou un BSR, un plaque d’immatriculation et un casque homologué pour l'utiliser dans le cadre de la législation "cyclomoteur".

Pour l'avoir vu en vrai dans le stand Spé de la coupe du monde à la Bresse, c'est vraiment un superbe engin. On est vraiment à des années lumières du look vélo hollandais de la plupart des vélos à assistance actuels.

Pour rappel, un article sur l'essai de ce vélo : www.velotaf.com/article/5059/specialized-turbo-p...-bike-le-plus-rapide

Donc en gros, si je roule à 25 km/h avec 50 % de la puissance fournie par le moteur et 50 % par mes jambes, si je visse un peu plus fort pour passer à 26 km/h, l'assistance se déconnecte et je doit fournir 100 % de la puissance avec mes jambes ??

Ça fait un sacré saut de puissance à fournir et du coup, je pense qu'on doit rester inconsciemment en dessous de la limite (à confirmer, je n'ai jamais eu l'occasion de tester ce genre de vélo).

Dommage que la législation impose une limitation basée sur la vitesse et non sur la puissance max pouvant être fournie par l'assistance, surtout que dans le cas d'un moteur électrique, la mesure de puissance n'est pas beaucoup plus coûteuse qu'une mesure de vitesse.

ah ah ah!!!???

www.rtbf.be/info/etcetera/detail_sport-cycliste-...ca-marche?id=8182422

kikinou16 écrit:

ah ah ah!!!???

www.rtbf.be/info/etcetera/detail_sport-cycliste-...ca-marche?id=8182422

Moi toutes ces histoires autour de Spartakus.Ces démarrages bizarres et changement de vélo j'y ai toujours crus !

En tout cas les gens aiment bien ressasser les histoires du passé... Cancellara a gagné avant cette fameuse histoire du moteur, il a gagné après (malgré des contrôles plus que draconiens de son vélo j'imagine). Le différentiel avec Boonen était important à l'image, mais plus qu'une accélération du Suisse j'ai plutôt vu l'explosion du Belge, collé sur un braquet trop gros pendant que son adversaire continuait sur le même rythme.
Je n'irai pas jusqu'à dire que Cancy est "clean" sur le plan médical... mais toute cette histoire de dopage "mécanique" me semble un brin capillo-tractée.

albator83 écrit:

En tout cas les gens aiment bien ressasser les histoires du passé... Cancellara a gagné avant cette fameuse histoire du moteur, il a gagné après (malgré des contrôles plus que draconiens de son vélo j'imagine). Le différentiel avec Boonen était important à l'image, mais plus qu'une accélération du Suisse j'ai plutôt vu l'explosion du Belge, collé sur un braquet trop gros pendant que son adversaire continuait sur le même rythme.
Je n'irai pas jusqu'à dire que Cancy est "clean" sur le plan médical... mais toute cette histoire de dopage "mécanique" me semble un brin capillo-tractée.

+1
Cancellara en forme n'a pas besoin d'un artifice matériel pour planter un démarrage sur ce type de course.

+1, depuis cette rumeur il y a eu beaucoup de contrôle, et Cancellara gagne toujours

albator83 écrit:

En tout cas les gens aiment bien ressasser les histoires du passé... Cancellara a gagné avant cette fameuse histoire du moteur, il a gagné après (malgré des contrôles plus que draconiens de son vélo j'imagine). Le différentiel avec Boonen était important à l'image, mais plus qu'une accélération du Suisse j'ai plutôt vu l'explosion du Belge, collé sur un braquet trop gros pendant que son adversaire continuait sur le même rythme.
Je n'irai pas jusqu'à dire que Cancy est "clean" sur le plan médical... mais toute cette histoire de dopage "mécanique" me semble un brin capillo-tractée.

Oui il est costaud, mais jamais il ne placera des démarrages comme avec son ....