Compteur et autres accessoires

Polar S720 pour ma part. Utilisé indifféremment en route/VTT. Depuis quelques mois, j\'ai aussi un Garmin 705 que j\'emploie en alternance selon ce que je fais avec la fonction GPS (enregistrement de trace ou suivi de parcours pré-enregistré)


@Jean-Christophe : si tu changes d\'avis et que tu finis par mettre un capteur de vitesse sur le VTT pour ton S725, tu feras bien d\'augmenter sa portée d\'émission car contrairement à la route, il y a beaucoup plus de distance entre le capteur et la montre. Pour cela, il faut ouvrir le capteur dans un endroit bien sec, et ajuster le cavalier selon la portée désirée (je te recommande de mettre au maxi, la durée de vie de la pile passant de 1500h à ~900h dans ces conditions) :
(image issue du site de Pédalator).

En refermant, faire bien attention au joint et la faire au sec (sinon, il y aura risque de condensation à l\'intérieur du capteur)

La même manip est faisable avec le capteur de cadence pour le S710/720/725 (heureusement, l\'électronique entre ces modèles est strictement identique, ce n\'est qu\'une question de design extérieur)

Le changement de position du cavalier ne change pas absolument pas le temps de réaction du S725. Cela ne joue que sur la puissance d\'émission radio du capteur. Le temps de réaction est inhérent au mode de fonctionnement de la série S Polar qui sont avant tout des cardiofréquencemètres avec une fonction compteur de vélo et non des compteurs de vélo avec une fonction cardiofréquencemètre.

Les S710 étaient livrés avec le capteur réglé sur 60cm. Les S725 et S725X l\'étaient avec un réglage sur 90cm. Avec une Lefty (et présence de carbone, un passage à 120cm n\'est très souvent pas un mal (même si tu ne constates pas de souci de perte de communication car le bilan de liaison radio sera meilleur).

Oui mais les distances que mentionne Polar sont des distances de propagation du signal en champ libre. Et toi avec la Lefty (moi avec la Fournalès), on a des fibres de carbone qui perturbent grandement cette propagation localement. On n\'est plus du tout en champ libre et cela change beaucoup les choses sur ce point.

La transmission radio se fait simplement par une impulsion à chaque tour de roue. Si tu es certain que ta montre ne rate aucune impulsion, cela ne t\'apportera rien. Si par contre, ta configuration fait que tu en rates, tu peux avoir le cumul de la sortie qui foire ainsi que des variations de vitesse inexpliquées que tu peux voir sur PPP. Dans ce cas, passer à une émission radio plus forte te permettra au pire de minimiser la perte d\'impulsions, au mieux de totalement les supprimer. Par contre, l\'inertie d\'affichage de la vitesse ne changera en rien.