Tu as fait quoi aujourd'hui???

ah oui... la Charmette avant le printemps, surprise garantie : neige ou pas neige d'ailleurs

albator83 écrit:

Le fabricant n'envisage(ai)t peut-être pas des dizaines de milliers de km d'utilisation dans Zwift en concevant ce type de produit (pour bibi c'est 12000 bornes et 400h depuis avril 2020). Depuis l'an passé ça couinait de temps en temps, mais je pensais que ça venait plutôt des "rails" plastiques sur les bords = en fait rien à voir.

J'aimerais que le MTBF soit indiqué sur le produit. Ca existe pour certains produits :
- MTBF sur les disques durs, pour les alimentations électriques, pour les composants électroniques,
- durée de vie normalisée L10 sur les roulements à billes
- usure des palliers lisses en fonction de leur pression de surface

Le pire que j'ai vu, c'est l'usure de la première version du cadre canyon aeroad CFR (moins de 3000 km, 1 course chez les pros). ( lien )

gillesF78 écrit:

albator83 écrit:

Le fabricant n'envisage(ai)t peut-être pas des dizaines de milliers de km d'utilisation dans Zwift en concevant ce type de produit (pour bibi c'est 12000 bornes et 400h depuis avril 2020). Depuis l'an passé ça couinait de temps en temps, mais je pensais que ça venait plutôt des "rails" plastiques sur les bords = en fait rien à voir.

J'aimerais que le MTBF soit indiqué sur le produit. Ca existe pour certains produits :
- MTBF sur les disques durs, pour les alimentations électriques, pour les composants électroniques,
- durée de vie normalisée L10 sur les roulements à billes
- usure des palliers lisses en fonction de leur pression de surface

Le pire que j'ai vu, c'est l'usure de la première version du cadre canyon aeroad CFR (moins de 3000 km, 1 course chez les pros). ( lien )

Ça impliquerait un temps de développement plus long, avec différentes versions de prototypes, des essais longue durée, etc. Ce n'est absolument pas compatible avec la tendance actuelle qui consiste à renouveler les modèles tous les 3 ans.
Et en pratique, les constructeurs ont raison de procéder comme ils le font : c'est infiniment plus facile de vendre un vélo en disant qu'il est nouveau plutôt qu'en argumentant sur sa durée de vie et sa réparabilité. Les matières premières et l'énergie ne sont pas encore assez chères ...

Heureusement que les états font des lois pour protéger les consommateurs des pratiques commerciales déloyales.

mener de frond boulot+réserve+entrainement y a des jours c'est plus compliqué
mardi 40' SST ça décalamine
jeudi 3x10' z5 r4': premier série c'est passé,2° 1 relachage mais j'ai fini, 3° j'ai arrêté au bout 4'
le problème du mode ERG c'est ça, j'aurai pu baissé de 5 ou 10w et passé l'exo mais là tu ralentis il s'adapte
aujourd'hui balade(z2) prévue mais y a du vent

J'utilise que MyWhoosh, mais dans le mode ERG, on peut baisser sa FTP à tout moment et comme les exos sont calibrés en fonction, ça baisse automatiquement la P demandée.

Aujourd'hui 4h de vélo comme dernier bol d'air avant d'aller respirer "l'air" de Paris (je sais pas s'il y a un autre mot pour désigner ce mélange) et la poussière du Salon de l'agriculture.
110km/1600m+ à 70% FTP, les pulses à l'effort commencent à rentrer dans le rang après 1 mois d'errements (infections diverses, fatigue).
Crevaison après 28 bornes, dans mon malheur j'ai eu la chance que ça soit devant chez un paysan qui coupait du bois avec son voisin, et qui avec son compresseur a pu me remettre 4 bars dans la CAA... car j'ai eu la désagréable surprise de constater que ma pompinette de secours était HS. Sans lui je pouvais appeler Madame, qui aurait été enchantée...

Sortie 3h pour 85kms/1100D+
65% fcmax et 170 de Tss....de quoi se mettre en forme avant d'aller bosser de nuit a 21h 😆😆
Une bonne periode de foncier en ce moment avec des sorties de 2h30/3h mais peut etre pas assez pour preparer des cyclo estivales !! On va essayer de developper un peu la pma pour eviter la dieselisation....