Sur quoi roulez vous.....

je risque pas de sortir
sinon c'est mes oreilles qui vont siffler
la dernière fois mas femme a mis un cadenas aux vélo

pasqup01 écrit:

stam écrit:

Pour raccrocher avec la question de la durée de vie : ce vélo-là, ou son successeur s'il débouche sur une commande d'un inox ou d'un titane sur-mesure, est peut-être mon dernier vélo...

Il ne faut jamais dire, fontaine je ne boirai pas de ton eau
Une petite crise de la cinquantaine dans qqes années et tu balances tout pour un Sprek SLX13 encensé par la critique pour son poids sub-UCI, son aéro d'avion de chasse et sa rigidité baraminesque

Je suis en train de préparer ma crise de la cinquantaine, j'ai déjà trouvé un candidat :
www.sturdycycles.co.uk/fiadh


A voir si l'impression 3D en titane tient toutes ses promesses, notamment en matière de sur-mesure sur les déports de fourche, etc.
Le même avec une fourche sans déport,un moyeu à vitesses intégrées et transmission à courroie, avec quelques oeillets un peu partout pour le pourrir avec des gardes boues et des sacoches, et vadrouiller dans le monde, et ce sera parfait ! Revente de la maison, crédit sofinco et zou !
Le seul frein à un achat compulsif serait qu'il ne soit pas possible de le peindre en orange.

Bah, peut-être que d'ici là, au lieu de fantasmer sur le orange Mercier, je ferai un transfert sur le violet Mercier... auquel cas le bleu-pourpre sera parfait !

Ah un connaisseur
J'avais suivi ton lvc à l'époque

Pour avoir parlé bcp avec Tom, l'avoir harcelé sur tels ou tels details techniques, je pense pouvoir affirmer qu'il est à même de faire à peu près tout de A à Z. Juste l'additive manufacturing de ses raccords qu'il désigne mais sous traite localement faute de budget pour les machines
En plus de sa fourche, il fait mainteant aussi sa potence, ses tiges avec son mécanisme de serrage à la eriksen, moots, ses gardes boues titanes, son pédalier si nécessaire, et même ses guidons il me semble. Je ne sais pas s'ils sont aussi faits par le même procédé et en titane ou si c'est du carbone.

Il n'est pas contre le rake zero et l'arrière asymétrique, juste jamais eu de demandes.
Niveau finition brossé, un peu microbillé et d'anodisation y'a moyen d'avoir du lourd qui reste léger
La seule limite c'est le porte feuille . Et encore plus depuis le Brexit qui complique tout, j'imagine, sauf si tu sais t'arranger.
Il a bcp de clients anglais qui profitent du ride to work bike scheme, ou le vélo est utilisé en partie pour du velotaf et est en partie ou tout considéré comme véhicule de société. Enfin un bon deal quoi.

Niveau anodisation y'a bcp de choix mtnt
Après ça tient mieux que de la peinture hors cerakote , mais ça partira si trop de frottement à terme.

Bcp d'intérêt aussi pour l'alfine DI2 avec courroie, depuis que je suis rob english
Malgré le poids, la complexité, le rendement etc
Mais pas fan de l'acier , plutôt titane , et inoxydable ( qui peut rouiller en surface quand mm en fait )

romalor écrit:

Pour avoir parlé bcp avec Tom, l'avoir harcelé sur tels ou tels details techniques, je pense pouvoir affirmer qu'il est à même de faire à peu près tout de A à Z.

Il m'a répondu (je l'ai sollicité pour voir s'il voulait bien me faire la fourche RZ seule dans un premier temps), il m'a indiqué qu'il ferait ce genre de sur-mesure, mais pas tout de suite. Apparemment la gestion covid/famille et son activité remplissent déjà bien ses journées pour les prochains mois.
Donc de mon côté je risque de passer par la case fourche titane sur-mesure chez Wittson (qui est une entreprise lituanienne, comme son nom l'indique). C'est aussi très très cher (900€ la fourche...) mais je crois bien que je n'ai pas d'autre solution en Europe avec le niveau de sur-mesure que je souhaite et de finition qui me plaît ; bon, une fourche comme ça c'est intemporel... Je n'ai pas encore appelé JPLV, mais de ce que j'ai vu de ses dernières réalisations de fourches, je crains qu'il n'ait plus le contact qui lui permettait de s'approvisionner pour faire des fourches unicrown.

Ah, pas mal.......
Une toute petite recherche m'aurait instruit, mais je n'avais même pas pensé que l'expérience eût pu être tentée par ailleurs. Et je me suis laissé embarquer par l'idée que ce soudeur lituanien avait pu être celui de ma première fourche RZ, achetée chez Burls mais soudée beaucoup plus à l'est... manifestement avec les mêmes pièces, mais ça s'arrête donc là.
Merci !

ah heureusement que jdf était là
j'allais aussi ressortir ce vieux dossier , une fois certain de moi

Bah oui, mais je ne mets pas cette somme pour avoir l'éventualité de trouver porte close sur une réclamation. L'erreur est humaine, mais quand tu investis dans une fourche titane, c'est pour qu'elle dure sans limite, et pas pour te retrouver avec du matos qui ne correspond pas, dès la première utilisation, à ce que tu attendais, sans possibilité de faire valoir un droit à du matos conforme.
Donc je passe mon tour... et la solution devient sans doute de faire faire une fourche acier "transitoire", en attendant que l'impression 3D titane devienne plus courante.

J'hésite à saisir l'occasion
www.troc-velo.com/velo-route-course-trek-5200-ed...vice-1-1-2905293.htm
live.staticflickr.com/7545/16245038281_67c903e0bc_z.jpg

gillesF78 écrit:

J'hésite à saisir l'occasion
www.troc-velo.com/velo-route-course-trek-5200-ed...vice-1-1-2905293.htm
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ça dépend... ... c'est pour quel usage ? Monter le pied de l'Alpe gros plateau ?

gillesF78 écrit:

J'hésite à saisir l'occasion
www.troc-velo.com/velo-route-course-trek-5200-ed...vice-1-1-2905293.htm
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Dommage pas à ma taille !

A l'époque les grimpeurs prenaient des vélos taille 58 mini

pasqup01 écrit:

gillesF78 écrit:

J'hésite à saisir l'occasion
www.troc-velo.com/velo-route-course-trek-5200-ed...vice-1-1-2905293.htm
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ça dépend... ... c'est pour quel usage ? Monter le pied de l'Alpe gros plateau ?

Même pas ! Le vendeur a remplacé le pédalier par un compact.
Je ne comprends pas comment on peut dénaturer une pièce de collection pareille.
C'est comme rajouter des organes de sécurité à une voiture de rallye groupe B.

Peut être l'a-t-il encore ... Dans ce cas, cela vaudrait le coup de le récupérer également.

Ca me rappelle le pote de Club qui roule en pedalier 55/48. Le 48 lui permet de monter en souplesse les cols

gillesF78 écrit:

J'hésite à saisir l'occasion
www.troc-velo.com/velo-route-course-trek-5200-ed...vice-1-1-2905293.htm
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J'y connais que dalle, mais il est beau et les jantes sont superbes!

J'y connais pas grand-chose non plus, mais c'est un Trek et de la "grande époque" en plus.
Il me fait horreur.