Power Tap

jfd_ écrit:

Ces soucis sont-ils un phénomène qui par hasard se concentrent ici ou bien est-ce que ce matériel souffre-t-il en général d'une fiabilité quelque peu moyenne on va dire?

J'en ai acheté un grand nombre pour mon activité. Heureusement cela reste des cas isolés mais plus fréquemment rencontrés sur les anciennes version que les G3. Quand il commence à y avoir une certaine instabilité dans la mesure ou des soucis de quelques watts résiduels, c'est qu'il y a un début de soucis. Mon conseil, c'est de vite retourner la roue pour diagnostic et ne pas tenter d'attendre ou espérer que ça revienne un temps à la normal...

le gars a qui j'ai acheté la roue...
fr.wikipedia.org/wiki/Mika%C3%ABl_Cherel
a une de mes questions..
Concernant ma PMA, mon record en test côte sur 5min est 486w sur SRM.

A rapporter à son poids, mais ça me paraît peu pour un coureur pro plutôt bon (pas de victoire, mais équipier solide en montagne).

65 kg d'après le site de l'AG2R.
Ça me parait effectivement faible par rapport à un bon amateur comme lebad qui doit sortir dans les 410 W pour 57 kg.

teamdindon écrit:

65 kg d'après le site de l'AG2R.
Ça me parait effectivement faible par rapport à un bon amateur comme lebad qui doit sortir dans les 410 W pour 57 kg.

Euh .... je suis loin du compte ! En forme, je dois être vers 345W pour 58 kg.
Rodolphe, toi tu es mieux, je pense, non ?

lebad écrit:

teamdindon écrit:

65 kg d'après le site de l'AG2R.
Ça me parait effectivement faible par rapport à un bon amateur comme lebad qui doit sortir dans les 410 W pour 57 kg.

Euh .... je suis loin du compte ! En forme, je dois être vers 345W pour 58 kg.

Autant pour moi. J'avais en mémoire quelqu'un sur un forum qui avait à peu près les mêmes chiffres bruts que moi mais avec 15 kg de moins. Du coup je suis incapable de me rappeler de qui il s'agit.

Joris "le timide" : quasiment 420 W pour 60 kg sur CP5 (7 W/kg).
Au sommet de mon art je culmine à 394 W pour 60 kg (6.6 W/kg), ça ne fait pas les 7.5 W/kg du coureur d'AG2R... mais je ne suis pas pro non plus, la comparaison s'arrête là :-)
Par contre chez les meilleurs amateurs de France ces valeurs ne sont pas si rares, surtout à PMA ; faut voir aussi le reste du profil, notamment CP20 et FTP

je viens de recevoir mon jouet..
toujours stressant d'acheter sur le net a un inconnu et de payer avant réception...mai bon je suis un peu joueur et faut admettre que j'ai un peu de bol..le gars me dis jamais utilisée ,mai bon moi aussi je dis quand je revend comme neuf
hé bien la je crois avoir fait le coup..si pas de défaut de fabrication bien sur.
elle est neuve de chez neuve et c'est un montage pas donné de chez steven 11.
maintenant vu que c'est un corps campa..ou j'adapte une cassette compatible campa>schimano ou je change de corps .

A ta place je changerais le corps... les cassettes "compatibles" c'est bien, mais jamais du 100 % (ça gratte toujours un poil).

albator83 écrit:

A ta place je changerais le corps... les cassettes "compatibles" c'est bien, mais jamais du 100 % (ça gratte toujours un poil).

merci..
je viens juste de trouver une bonne adresse pour les corps pas loin de chez moi et 30% moins cher que sur le net..

Salut,

Ce matin, ma roue powertap g3 renvoyait les données suivantes : cadence=0, vitesse=0km/h, puissance=0W.

Est-ce qu'il y a des chances que ce soient les piles qui sont à plat ?

Je l'ai acheté d'occaz avec des piles neuves, et je l'ai utilisé 40h environ. Normalement, l'autonomie est de 200h, donc je me pose des questions...

Merci d'avance de vos avis éclairés !

gillesF78 écrit:

Salut,

Ce matin, ma roue powertap g3 renvoyait les données suivantes : cadence=0, vitesse=0km/h, puissance=0W.

Est-ce qu'il y a des chances que ce soient les piles qui sont à plat ?

Je l'ai acheté d'occaz avec des piles neuves, et je l'ai utilisé 40h environ. Normalement, l'autonomie est de 200h, donc je me pose des questions...

Merci d'avance de vos avis éclairés !

Essaie d'enlever la pile c'est facile sur un G3 ! Ca fait un cold reboot.
Si tu as un voltmètre tu peux tester la pile

skippy écrit:

gillesF78 écrit:

Salut,

Ce matin, ma roue powertap g3 renvoyait les données suivantes : cadence=0, vitesse=0km/h, puissance=0W.

Est-ce qu'il y a des chances que ce soient les piles qui sont à plat ?

Je l'ai acheté d'occaz avec des piles neuves, et je l'ai utilisé 40h environ. Normalement, l'autonomie est de 200h, donc je me pose des questions...

Merci d'avance de vos avis éclairés !

Essaie d'enlever la pile c'est facile sur un G3 ! Ca fait un cold reboot.
Si tu as un voltmètre tu peux tester la pile

J'ai changé la pile, ça remarche.

J'ai mesuré la tension de la pile qui posait problème : 2.93V.

Normalement avec 2.93V la pile n'est pas naze...

un ami vient d'acheter un nouveau g3 .
le matin je le calibre avec lui ( 510) et quand il roule le compteur varie de 0 a 600 watts et puis tombe sur 0 pour ne plus rien afficher.
j'essaie avec mon garmin et effectivement cela dérive dans le n'importe quoi ..mai sur mon compteur les valeurs reste affichée.
vous avez une piste ..avant qu'il ne passe chez son vendeur ? merci

Tester avec une pile neuve (ça permet de gagner du temps car c'est la première chose que le SAV va demander) puis retour SAV.

Et hop petit "joujou" (Alban/Roues RAR) reçu:



ça envoie surtout que ça faisait plusieurs mois que je roulais sur ma fulcrum 5 de base...

Le même que celui twitté par Alban il y a qq jours : Clé utilisateur/ secrète de la configuration non valide
cad roue à pneu

superbe..
je m'était renseigné chez adrien pour la paire avec le powertap .... du coup mon portefeuille c'est refermé comme une huitre

Le prix doit piquer en effet... rien que pour l'arrière d'ailleurs ^^