RACHAT TIME

Sans vouloir dériver sur un HS "campa" que j'ai moi-même certes amorcé, les cadres Time neufs en tout cas n'acceptent plus les transmissions mécaniques, et certes-bis je choisirais cette option simple et fonctionnelle.

Forza!!! écrit:

Sans vouloir dériver sur un HS "campa" que j'ai moi-même certes amorcé, les cadres Time neufs en tout cas n'acceptent plus les transmissions mécaniques, et certes-bis je choisirais cette option simple et fonctionnelle.

Time propose les cadres suivants en version "mecanique" :
- Alpe d'Huez Disc : timebicycles.cc/pages/adhdisc_splash_specs (à demander à la commande) d'ailleurs, le prix n'est pas trop élevé : 1999€
- ADHX (alpe d'huez X) pour les pneus larges : timebicycles.cc/products/alpe-dhuez-x-frameset

Ca fait déjà pas mal...

gillesF78 écrit:

Savez-vous où se situe cette usine "low-cost" en Europe ?

Roumanie

gillesF78 écrit:

Forza!!! écrit:

Sans vouloir dériver sur un HS "campa" que j'ai moi-même certes amorcé, les cadres Time neufs en tout cas n'acceptent plus les transmissions mécaniques, et certes-bis je choisirais cette option simple et fonctionnelle.

Time propose les cadres suivants en version "mecanique" :
- Alpe d'Huez Disc : timebicycles.cc/pages/adhdisc_splash_specs (à demander à la commande) d'ailleurs, le prix n'est pas trop élevé : 1999€
- ADHX (alpe d'huez X) pour les pneus larges : timebicycles.cc/products/alpe-dhuez-x-frameset

Ca fait déjà pas mal...

Ouuuuuh... mais d'une je n'étais pas si bien informé sur Time, et de deux ça va me faire réfléchir lourdement...

C'est vrai que je ne regardais pas trop du côté de ces modèles plus anciens que le nouveau Scylon (et Fluidity maintenant) !

stam a choisi l'équivalent de premier modèle cité, mais en version "freins à patins".

J'ai utilisé un modèle proche qui n'est plus fabriqué : la version "01" sur freins à patins aussi.

D'ailleurs je trouve le tarif du Fluidity particulièrement attractif - j'avais payé mon AH21 ~1600€ en déstockage, le tarif de base devait être autour de 3000€... et c'était il y a 3 ans.
Quand on le compare à quelques chinoiseries actuelles (Winspace à 1500€ en entrée de gamme), ça me paraît pouvoir convaincre le chaland qui regarde l'origine de fabrication.

Comme avoué sur l'autre sujet, je n'ai pu après très looongue réflexion d'au minimum deux ans là (comme toujours chez moi) ne pas finalement tomber comme un fruit mûr dans la direction des grosses remises de fin de saison chez TIME ( timebicycles.cc/collections/sale ) pour prendre le nouveau Fluidity...

Modèle "endurance" à la posture un peu plus relevée donc, ainsi que longueur augmentée entre axes de roues. Et avec 25% de fibres de Dyneema en plus pour apporter un soupçon de souplesse par rapport au Scylon.

C'est le "vélo" qui me conviendra parfaitement pour les dix ans de sénéscence supplémentaire à venir , je le prends vraiment comme une acquisition idéale, """rationnelle""" finalement avec trois paires de guillemets, très très beau cadre super bien réalisé, et l'éthique du consommateur ne va que très... fluidement avec pour le fabriqué en Europe quand on constate actualité après actualité les faillites et les difficultés de l'industrie et de la distribution... les politiques ne pouvant pas être tenus responsables exclusifs pour agir et faire des choses (ce qui à ce compte précipiterait encore deux fois plus vite la dégradation constatée).

J'aurai hâchement hésité avec l'Alpe d'Huez à freins à patins et à transmission mécanique à équiper avec un groupe Campagnolo Chorus 12V, vraiment j'aurais signé des deux mains pour hautement me satisfaire de cette solution, mais ya déjà aucune poignée en vente sur lbc en ce moment, alors à l'avenir pour trouver moyen de réparer/remplacer...

Enfin bon je suis heureux maintenant, la banane du cadeau de Noël cycliste décennal en avance !