Freins à disque sur vélo de route

Difficile à dire la température d'un élément avec comme capteur son doigt car il est bien approximatif.

[Huour]La seule chose réellement tangible, c'est que s'il reste un bout de peau collé à la pante, c'est que la température était un peu trop haute

Quoi qu'il en soit, avec des échauffements très importants, cela conduit aussi à transformer les roues en chamallow car la tension des rayons chute proportionnellement à la pression de gonflage.

PAs grand monde j'ai l'impression. C'est quand même un peu gadget surtout avec l'évolution voulue par les fabricants de matériel....

Du reste, je constate cette année au niveau du TdF qu'il n'y a plus guère de récriminations sur le freinage à disques. Il s'est largement diffusé sous l'impulsion des 'industriels'

J'ai les deux. Avec ailettes (RT99) sur le route en fixation CL 160/140 et sans ailettess sur le TS (RT86) en fixation six trous 180/160. Plaquettes avec radiateur dans les deux cas.

Édit : plaquettes métal J04C dans les deux cas.


Sur de longues sollicitations, la différence est pour moi assez nette côté endurance avec le route. Sur le VTT, le souci est que l'élévation de température a souvent tendance à voiler un poil le disque qui revient au refroidissement. Ce phénomène est largement moindre sur le route. Bon bien sûr, piler dans une descente de col fera apparaître clairement la chose.
Si les disques Shimano avec ailettes existaient en 6trous, je mettrais ce type sur le VTT mais ce n'est pas le cas. Je pense que je vais voir si des disques Magura Storm/Storm SL peuvent fonctionner avec les étriers Shimano.

Qu'appelles-tu "un coup de chaud"? Juste le bruit au freinage ? Le disque est bruni? Voire bleui?

Ok. Rien de bloquant donc. Même sans avoir eu un coup de chaud, tous mes disques Shimano ont ce phénomène.

Je trouve que les disques Shimano sont bien plus propices à ce voilage à chaud que les Magura ou Hope avec lesquels je n'ai jamais eu ce petit souci. C'est pour cela que je ferai un essai pour voir si cela passe avec l'étrier Shimano.

Je me demandais, lorsque j'ai vu la tournure de l'échange avec Ronan, qui serait celui qui allait poser la question

Alors, quand on parle de voilage de disque, il ne faut pas entendre par là un voilage comme on a un roue voilée mais un voilage qui est temporaire tant que le disque est à température très haute. Bien sur, il peut arriver que l'on voile un disque définitivement si on arrive à son bleuissement intense, voire plus. Les contraintes thermiques auxquelles sont soumises les disques en route sont dans la grande majorité des cas largement plus élevées qu'en pratique VTT. C'est du à la vitesse car l'énergie cinétique augmentant avec le carré de celle-ci, l’énergie à dissiper au freinage fait de même.

Lorsque les disques ont commencé à être introduits en route (c'est clairement Shim qui a amorcé les choses), il ont un peu fait un péché d'orgueil. En gros, "on a toute l'expérience du VTT, donc, pour la route, ce sera fingers in the nose". Mais pas tout à fait à cause des contraintes en fait.

Du coup, les premières versions des étriers route ont eu tendance à fissurer (cf l'aventure de stam dans les Alpes), les disques de VTT voilaient de manière définitive,... C'est la raison pour laquelle shim a commencé à faire évoluer ses produits route au fil du temps.
* Introduction des plaquettes ventilées sur les produits route (conjointement au étriers de descente VTT Saint)
* Introduction des disques ventilés en haut de gamme 1ère version (radiateurs alu couleur grise), référence RT99
* Introduction des disques ventilés en haut de gamme toujours 2nde version. C'est cette version que l'on a pu largement voir sur tous les biclous lors du TdF, le radiateur est de surface d'échange thermique plus importante. En noir pour le modèle Dura-Ace (RT900) ou en gris pour l'Ultegra (RT800)

Les références de disque dont on a parlé avec ronan hier (R86, RT76, RT66, RT56) sont des références VTT à la base, sans modification pour tenir compte des contraintes route.

Les anglais de Hope qui est l'autre leader du freinage disques route actuellement disposent aussi de matériels adaptés à la route (étriers et disques).

Voilou