Roues à base de ZTR Alpha

Seb-@. écrit:

En repoussant bien au fond de la gorge la tringle du pneu, à l'opposé de la valve, tu n'arrives pas à avoir suffisamment de mou pour passer le démonte-pneu ?

C'est une histoire d'angle en fait. Avec des pneus normaux, le démonte-pneu est parallèle au flanc du pneu quand on le rentre dans la jante, mais là en faisant levier sur la jante il est presque perpendiculaire, se tord et glisse. Difficile à expliquer

albator83 écrit:

Si tu dégonfles le pneu, ça fait comme si tu avais de l'eau à l'intérieur (si le préventif est encore liquide).
A la limite il peut fuir un peu au niveau de la tringle, mais ce n'est pas bien méchant si la roue ne tourne pas.

Ah OK, je croyais qu'il durcissait plus ou moins sur la surface du pneu
Donc c'est en roulant qu'il colmate le trou au moment ou le trou se trouve en bas, et valve en haut aucun risque qu'il ressorte en dégonflant si j'ai bien compris...

Je viens de monter les nouveaux fusion 5 tubeless sur mes ZTR, je ne sais pas encore ce que ça donnera sur route mais ils sont hyper fins et légers !
Et ils se montent très facilement aussi, j'avais galéré pour les fusion 3 mais là ils se sont montés sans forcer et sans savonner.
Et pour gonfler pareil, pas besoin de compresseur, 3 coups de pompe à pied et ils étaient en place.

Y'a plus qu'à tester...