Aide sur achat cadre à patins

gillesF78 écrit:

Je recherche un kit cadre performant, facile à entretenir, et durable (hormis destruction non programmée de type chute) :
- douille de direction ronde 1" 1/8
- tige de selle ronde 27.2mm ou 31.8 mm
- boitier de pédalier fileté BSA ou T47
- jeu de direction "standard" semi intégré 1" 1/8
- compatible avec les groupes mécaniques
- pour freins à patins
- compatible avec les pneus de section 28mm
- avec passage externe de la cablerie (éviter bruits de vibration et difficultés de maintenance)
- poids cadre + fourche < 1200g

Si on oublie la dernière ligne : Ritchey road logic (ritcheylogic.com/bike/frames/road-logic-frameset)

david38 écrit:

gillesF78 écrit:

Je recherche un kit cadre performant, facile à entretenir, et durable (hormis destruction non programmée de type chute) :
- douille de direction ronde 1" 1/8
- tige de selle ronde 27.2mm ou 31.8 mm
- boitier de pédalier fileté BSA ou T47
- jeu de direction "standard" semi intégré 1" 1/8
- compatible avec les groupes mécaniques
- pour freins à patins
- compatible avec les pneus de section 28mm
- avec passage externe de la cablerie (éviter bruits de vibration et difficultés de maintenance)
- poids cadre + fourche < 1200g

Si on oublie la dernière ligne : Ritchey road logic (ritcheylogic.com/bike/frames/road-logic-frameset)

Autant prendre un Van Rysel EDR AF ...

gillesF78 écrit:

david38 écrit:

gillesF78 écrit:

Je recherche un kit cadre performant, facile à entretenir, et durable (hormis destruction non programmée de type chute) :
- douille de direction ronde 1" 1/8
- tige de selle ronde 27.2mm ou 31.8 mm
- boitier de pédalier fileté BSA ou T47
- jeu de direction "standard" semi intégré 1" 1/8
- compatible avec les groupes mécaniques
- pour freins à patins
- compatible avec les pneus de section 28mm
- avec passage externe de la cablerie (éviter bruits de vibration et difficultés de maintenance)
- poids cadre + fourche < 1200g

Si on oublie la dernière ligne : Ritchey road logic (ritcheylogic.com/bike/frames/road-logic-frameset)

Autant prendre un Van Rysel EDR AF ...

Le rouge du Ritchey est quand même plus joli que le noir du decath! (et c'est la couleur qui compte au final !)

gillesF78 écrit:

Je recherche un kit cadre performant, facile à entretenir, et durable (hormis destruction non programmée de type chute) :
- douille de direction ronde 1" 1/8
- tige de selle ronde 27.2mm ou 31.8 mm
- boitier de pédalier fileté BSA ou T47
- jeu de direction "standard" semi intégré 1" 1/8
- compatible avec les groupes mécaniques
- pour freins à patins
- compatible avec les pneus de section 28mm
- avec passage externe de la cablerie (éviter bruits de vibration et difficultés de maintenance)
- poids cadre + fourche < 1200g

Au vu des spec, ne chercherais-tu pas un Colnago (pour rendre jaloux Pasqup01)?

david38 écrit:

gillesF78 écrit:

david38 écrit:

gillesF78 écrit:

Je recherche un kit cadre performant, facile à entretenir, et durable (hormis destruction non programmée de type chute) :
- douille de direction ronde 1" 1/8
- tige de selle ronde 27.2mm ou 31.8 mm
- boitier de pédalier fileté BSA ou T47
- jeu de direction "standard" semi intégré 1" 1/8
- compatible avec les groupes mécaniques
- pour freins à patins
- compatible avec les pneus de section 28mm
- avec passage externe de la cablerie (éviter bruits de vibration et difficultés de maintenance)
- poids cadre + fourche < 1200g

Si on oublie la dernière ligne : Ritchey road logic (ritcheylogic.com/bike/frames/road-logic-frameset)

Autant prendre un Van Rysel EDR AF ...

Le rouge du Ritchey est quand même plus joli que le noir du decath! (et c'est la couleur qui compte au final !)

La couleur rouge me plait moyennement. Je ne choisirai pas un cadre pour avoir du rouge plutôt qu'une couleur neutre (blanc / argenté / noir).

Le Ritchey est aussi plus léger je pense. Mais bon, ça reste une enclume.

A 1100g le cadre + 325g la fourche avec le pivot coupé, un cannondale CAAD12 avec des tubes alu technologiquement au top peut concurrencer les cadres en carbone "lourds".

Heu, un Specialized Tarmac SL6 à patins , avec boitier BSA ?

Edit : zut, cablerie interne, ch'uis con...

Dommage que tu sois bloqué sur la câblerie externe... parce que ce genre de cadre se rapproche du cadre patins "ultime" selon moi (un des plus légers de sa génération, étriers Direct Mount très puissants notamment).
Et puis ce n'est pas du BSA (il me semble) ?

albator83 écrit:

Et puis ce n'est pas du BSA (il me semble) ?

Si si, c'est du BSA...

Dixit le vendeur, et avec photo à l'appui :


Mais câblerie interne, groupe shimano ultegra (à revendre)...

Ok, il est joli...

ah ok
pour les bruits parasites internes, je ne crois pas que Christophe s'en plaigne sur le sien (il est en Di2, certes).

albator83 écrit:

ah ok
pour les bruits parasites internes, je ne crois pas que Christophe s'en plaigne sur le sien (il est en Di2, certes).

Arf... et puis il faudrait de toutes façons vérifier que le vendeur n'est pas un escroc...

Des Tarmac SL6 contrefaits, ça existe.

Et puis il y a cette réponse douteuse de sa part :

Et en nombre, puisque c'est un modèle/marque connus (comme Pinarello à une époque).

Loin du sujet initial "Ali Express", il y a un artisan de Rives de Gier "NOTAR" qui a repeint des Supersix Evo HM :)

Boitier de pédalier PF30 (techno proche du BB386 donc...)

jfd_ écrit:

On ne s'est pas quelque peu éloigné d'Ali Express là ?

Si si. Désolé.

Si tu as un peu de temps, je te suggère de déplacer les messages dans un sujet nommé "Cadre léger à freinage patins et transmission méca et anti-craquements et anti-vibrations et périphériques standards".

Le SL6 n'a pas de tige de selle ronde.
Le Supersix Evo à patins, ça va encore bien. Alexandre gagne là-dessus samedi à la grimpée.
Selon moi, on aurait dû le déclasser. Son vélo ne fait sans doute pas 6.8 kg.
(tige de selle ronde, mais pas en 27.2mm)

Christoph3 écrit:

Le SL6 n'a pas de tige de selle ronde.

Merci de m'avoir rappelé ce franchissement inacceptable de mes critères

Christoph3 écrit:

Le Supersix Evo à patins, ça va encore bien. Alexandre gagne là-dessus samedi à la grimpée.
Selon moi, on aurait dû le déclasser. Son vélo ne fait sans doute pas 6.8 kg.
(tige de selle ronde, mais pas en 27.2mm)

Rhôôô...

Son supersix evo n'est pas aéro, et il a du perdre du temps par rapport à Gaillard qui roule sur un Wilier aero...



Et si on faisait une limite UCI pour limiter l'aérodynamisme des vélos ?

Sûr que son Supersix Evo patins, avec jantes Corima boyaux et DA mécanique doit plus s'approcher des 6 kg que des 7 et il roule dessus depuis ~10 ans

gillesF78 écrit:

jfd_ écrit:

On ne s'est pas quelque peu éloigné d'Ali Express là ?

Si si. Désolé.

Si tu as un peu de temps, je te suggère de déplacer les messages dans un sujet nommé "Cadre léger à freinage patins et transmission méca et anti-craquements et anti-vibrations et périphériques standards".

Ou Aide sur achat cadre à patins ?

Il y a quelques semaines que j'ai craqué pour ce Cannondale Supersix Evo HM ( j'en avais parlé ici ) qui remplit tous mes critères ( listés ici ), sauf le boitier de pédalier (PF30 au lieu de BSA ou T47...)

Je l'ai depuis adapté à mes cotes, et j'ai replacé le pédalier Sram Red 22 BB30 par un Rotor 2inpower.

Ce soir, j'ai fait une petite séance de photos au col de la Charmette :

Joli mais il manque une donnée essentielle : le poids
En Sram Red ça doit être léger, et t'as de la marge sur les pneus
Je vois que Tacx a fait évoluer ses porte-bidons Deva en Ciro...