Freins à disque sur vélo de route

C'esttout à fait exact mais il n'y a pas d'interdiction non plus. Un éventuel sujet de ce type n'a jamais été fermé.

Pas d'auto-censure

Je ne pense pas, c'est officiellement autorisé . Je me base sur la publication officielle de l'UCI fin Juin mettant fin à la période d'observance de 3 ans à compter du 1er juillet 2018.

Extrait du communiqué de presse :

Following nearly three years of tests, and in agreement with various stakeholders – teams, riders, mechanics, fans, commissaires, and the bicycle industry via the World Federation of the Sporting Goods Industry (WFGSGI) – the decision has been taken to authorise disc brakes for road and BMX Racing, as of 1st July this year. Point 1.3.025 of the UCI Regulations will be amended to this effect, to allow the use of disc brakes during training and competitions for road and BMX Racing, as is already the case for cyclo-cross, mountain bike, trials and mass participation events.

Lien complet : Comminuqyé de presse UCI Juin 2018


Par contre, avant que la FFC ne se bouge vu son approche plus que sur les freins, il va effectivement passer du temps.

Bon, j'ai déplacé les interventions sur la chute de Gilbert dans le sujet du TdF pour corriger le HS ouvert par Seb-@ et auquel j'ai moi même contribué (@Seb-@ : tu réciteras deux avés et 3 paters pour pénitence à la cathédrale ). Donc, c'est là

J'ai un exemple en tête sur les axes de pédalier.

Campa a très longtemps fait de la résistance au changement en conservant des axes carrés en particulier sur le Record. Ceci en argumentant que d'un point de vue mécanique et fiabilité/performance, c'était très largement suffisant (en cela, c'était tout à fait juste ). Ils n'ont même évolué que lorsqu'ils ont vu leur volume de vente avoir baissé drastiquement sur le Record face à Sram/Shim. En effet, les clients se dirigent toujours majoritairement sur la nouveauté.

Avec les disques actuellement, ils n'ont pas fait la même erreur commerciale. Tous les groupes Record/Chorus, qu'ils soient mécaniques ou élec sont dispo dans les deux standards.

Quand en plus de cela, on voit un Canyon qui en terme de volumes de vente n'est pas petit au niveau européen pousser le disque comme ils le font. Quand on met en parallèle l’autorisation officielle à compter du 1er juillet dernier des disques en compétition, je vous fais le pari que les produits (et surtout leur disponibilité) vont évoluer à très grande vitesse. En effet, ce seront les aspects économiques/commerciaux qui piloteront la chose : le gros des volumes des ventes, c'est le grand public, pas les compétiteurs.

Si aujourd'hui on cherche un groupe de moyenne gamme en VTT avec freinage V-Brake, ben cela disparu des catalogues. Ne subsistent plus que quelques productions exotiques très haut de gamme à des tarifs stratosphériques ou alors du très bas de gamme.