Sur quoi roulez vous.....

albator83 écrit:

Idem, je pense qu'à la fin du mois je vais remonter sur le KTM... la câblerie de l'Origine réclame un coup de neuf (depuis septembre 2021 elle a pris 16000 bornes )

Météo clémente mais ça ne va sûrement pas durer!

wilierforza écrit:

albator83 écrit:

Idem, je pense qu'à la fin du mois je vais remonter sur le KTM... la câblerie de l'Origine réclame un coup de neuf (depuis septembre 2021 elle a pris 16000 bornes )

Météo clémente mais ça ne va sûrement pas durer!

ici on peut rouler avec le même vélo toutes l'année
c'est pas les rares fois où on prends la pluie qui vont l'abîmez , pas de sel non plus
mais faut bien économiser le vélo neuf

wilierforza écrit:

IceMole écrit:

cyclo13 écrit:

bonsoir
j'ai ressorti le colnago désolé il est en Di2
mais avec des roues campa bora 50
je suis pardonné 😂
je vais rajouter un peu d'huile sur le feu
décidément les patins campa rouge sur roues campa c'est le top 🤩🤩

J'ai remisé le Wilier Filante SLR (en Di2 aussi, mais roues Fulcrum pour wilierforza ) pour entretien général de fin de saison en exter pour lui. Il va rester sagement au chaud dans le garage afin d'éviter les routes trop humides et sales.
Place au WIlier Zero 9 (en Di2) à patins et roues Fulcrum pour l'automne/hiver.

Nous sommes faits du même bois! J'ai le filante, j'ai un zéro 9 (que je déteste) et un zéro 7(que j'adore)...

Je n'ai jamais testé le Zero7, mais à l'inverse de toi, le Zero9 ne m'incommode pas. Pourquoi le détestes-tu ?

Niveau météo je ne roule ni sous la flotte ni dans le sel l'hiver... au pire je zwifte pour meubler.
Bref, l'Origine a roulé non-stop depuis septembre 2021 en fait. Le KTM c'est plutôt un "luxe" en cas de gros pépin ou maintenance annuelle du premier vélo :-) Sachant qu'il tourne à +/- 7 kg en full Sram Red 10v et ses roues alus, y'a pas une différence folle entre les deux.

C'est normalement le cas pour mon Filante SLR depuis son acquisition sauf :
- deux énormes rincées orageuses en mai et en août (impossible à anticiper sincèrement)
- la Bisou, effectuée sous la pluie, mais vu la pluie justement, j'avais préféré opter pour le freinage disques plutôt que patins

J'avais un mulet, installé sur Zwift maintenant, pour les cas de très mauvais temps. Sinon en hiver, je roule avec le Zero9 et ça m'arrive de rouler routes humides ou prendre la pluie, mais je ne pars sous la pluie délibérément.

IceMole écrit:

wilierforza écrit:

IceMole écrit:

cyclo13 écrit:

bonsoir
j'ai ressorti le colnago désolé il est en Di2
mais avec des roues campa bora 50
je suis pardonné 😂
je vais rajouter un peu d'huile sur le feu
décidément les patins campa rouge sur roues campa c'est le top 🤩🤩

J'ai remisé le Wilier Filante SLR (en Di2 aussi, mais roues Fulcrum pour wilierforza ) pour entretien général de fin de saison en exter pour lui. Il va rester sagement au chaud dans le garage afin d'éviter les routes trop humides et sales.
Place au WIlier Zero 9 (en Di2) à patins et roues Fulcrum pour l'automne/hiver.

Nous sommes faits du même bois! J'ai le filante, j'ai un zéro 9 (que je déteste) et un zéro 7(que j'adore)...

Je n'ai jamais testé le Zero7, mais à l'inverse de toi, le Zero9 ne m'incommode pas. Pourquoi le détestes-tu ?

Il manque de vie je trouve... Je ne sais pas pourquoi, je ne l'aime pas du tout...

albator83 écrit:

Idem, je pense qu'à la fin du mois je vais remonter sur le KTM... la câblerie de l'Origine réclame un coup de neuf (depuis septembre 2021 elle a pris 16000 bornes )

Il suffisait que j'en parle câble pété dans la poignée droite cet aprem, en plein Vercors à 60 bornes de chez moi tant qu'à faire
Rentré en 52*14 ou 36*14 (le bricolage de la butée basse m'aura évité de poncer le 11 dents), bien fait pour moi... je sens que le nettoyage des restes de câble dans la poignée (une DA) va être savoureux.
Bien content d'avoir remis le KTM à neuf en début d'année : juste le pédalier à changer, la cassette 10v sur les roues, sacoche+pompe et roule ma poule pour demain

Première fois que je fais autant de bornes d'affilée sur le même vélo, j'imagine qu'habituellement je tutoyais la limite de la tête de câble (bien qu'elle était relativement intacte au remplacement annuel).

Ce serait arrivé au pied du col du Coq, j'imagine le truc...
Comme quoi, des fois...

Le pire c'est que j'y ai pensé à la flamme rouge... le mec parano

J'ai profité de la remise en service du KTM pour explorer vite fait le levier : effectivement câble pété 2cm derrière la tête, le coup classique... en retirant le bout cassé (après dévissage du capot dessous pour accéder + facilement) la manette fonctionne normalement, avec les 10 clics à la montée/descente.
Par contre c'est bien sale là-dedans, un coup de nettoyage ne sera pas du luxe.

Je ne sais pas si les dernières 9100 ont légèrement amélioré ce défaut (j'ai des 9000), il paraîtrait que oui mais...

Soir'

Cette page me met un doute : le Look 785 Huez, il est ici fabriqué dans l'usine de Nevers uniquement en tant que prototype ou production pour tests non ?

www.lookcycle.com/fr-fr/inside/actualites/dou-vi...nt-vos-produits-look

Moi aussi du coup :-P
J'en étais resté à Look qui sous-traitait l'ensemble de sa production cadres (au Maghreb notamment)... gardant seule la production des pédales à Nevers.
Bref, concernant le 785 Huez (qui n'est pas le fer de lance de la marque, en plus), je n'en sais rien.

Forza!!! écrit:

Soir'

Cette page me met un doute : le Look 785 Huez, il est ici fabriqué dans l'usine de Nevers uniquement en tant que prototype ou production pour tests non ?

www.lookcycle.com/fr-fr/inside/actualites/dou-vi...nt-vos-produits-look

Belle page pour semer le doute chez le consommateur. C'en est presque malhonnête.
Si on s'en tient factuellement à ce qui est écrit : les produits prototypes sont fabriqués dans les ateliers carbone de Nevers.

Bonjour,

La réponse est en partie sur le site de look :
"Nos pédales

En France, à Nevers - Bourgogne, nous élaborons, concevons et fabriquons nos pédales.

Nos vélos

À Nevers, nous réalisons également la conception et le prototypage de tous nos cadres. Nos modèles haut de gamme sont fabriqués en Tunisie au sein de notre propre manufacture.

Nous réalisons également quelques produits de manière ciblée en Asie, avec des partenaires certifiés partageant des technologies complémentaires et nécessaires au savoir faire de LOOK dans le composite." (support.lookcycle.com/hc/fr/articles/36001174295...-ils-fabriqu%C3%A9s-)

Une visite de l'usine tunisienne Look : www.lexpertvelo.com/actualite-cyclisme-et-decouv...n-tunisie-4-857.html

A+,

David.

teamdindon écrit:

Forza!!! écrit:

Soir'

Cette page me met un doute : le Look 785 Huez, il est ici fabriqué dans l'usine de Nevers uniquement en tant que prototype ou production pour tests non ?

www.lookcycle.com/fr-fr/inside/actualites/dou-vi...nt-vos-produits-look

Belle page pour semer le doute chez le consommateur. C'en est presque malhonnête.
Si on s'en tient factuellement à ce qui est écrit : les produits prototypes sont fabriqués dans les ateliers carbone de Nevers.

Purée (de pois), mon esprit n'avait même pas "lu" le mot prototype écrit pourtant sept fois...

je l'ai seulement déduit étant tellement sûr de n'avoir lu strictement aucune nouvelle comme quoi la production aurait été rapatriée en France.

Car c'est effectivement trompeur, avec un titre écrit en gros "D'où viennent vos produits Look ?"... mais genre le lecteur est conditionné d'entrée à entendre qu'on va parler du produit qu'il achète, pas de ses prototypes, d'où mon propre aveuglement sur le mot prototype sans doute...

Je n'aime pas du tout ça.

D'autant que j'ai lu que l'usine de Tunisie, encore au moins non-asiatique, avait fermé non ? Je ne retrouve plus de source, je crois que c'était qu'ils avaient finalement confié à fabriquer en sous-traitance à Taïwan le cadre du nouveau 795 plus léger que l'ancien.

Un peu comme tout le monde finalement (même Time a lâché l'affaire après son redressement/rachat par Felt)... mais moyen la communication sur la visite des pros dans une usine française, qui ne fabrique que les protos :-/

J'ai profité des derniers temps sans vélo pour rapatrier mon vieux VTT à la maison, lui faire une toilette en profondeur, quelques adaptations dont la remise de la selle d'origine (il servait à mon père aux beaux jours mais sa santé ne le lui permet plus), de nouveaux pneus (au coloris proche de l'origine) et enfin de nouvelles pédales plates (j'avais déjà remisé les Time Atac d'origine inadaptées à son usage)

Les moins de 20 ans ne pourront pas connaître ce Décathlon Rockrider 700 (full deore XT) en Deda Zéro, daté de 1996 et payé en francs

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je lui trouve une certaine allure

pasqup01 écrit:

J'ai profité des derniers temps sans vélo pour rapatrier mon vieux VTT à la maison, lui faire une toilette en profondeur, quelques adaptations dont la remise de la selle d'origine (il servait à mon père aux beaux jours mais sa santé ne le lui permet plus), de nouveaux pneus (au coloris proche de l'origine) et enfin de nouvelles pédales plates (j'avais déjà remisé les Time Atac d'origine inadaptées à son usage)

Les moins de 20 ans ne pourront pas connaître ce Décathlon Rockrider 700 (full deore XT) en Deda Zéro, daté de 1996 et payé en francs

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je lui trouve une certaine allure

Classe !!

bonjour
c'est l'ancêtre du gravel 👍👍

Joli, surtout avec un tel drop selle-cintre
Du coup je vais peut-être poster mon RR 8.2 de 2008 :-P (même si je ne le sors pas souvent ^^)