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Choix paire de roues
il y a 6 ans 6 jours #152789
par laurent.a
Je le faisais, par flemme je ne le fais plus, et je ne vois pas la différence
Réponse de laurent.a sur le sujet Choix paire de roues
J'ai lu qu'il est plus facile de rendre le pneu étanche en mettant de l'eau et liquide vaisselle sur les tringles avant le montage.
Je le faisais, par flemme je ne le fais plus, et je ne vois pas la différence
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il y a 6 ans 6 jours - il y a 6 ans 6 jours #152795
par jfd_
Faciliter le fait de rendre le pneu étanche, non. C'est la latex qui doit bosser là
Réponse de jfd_ sur le sujet Choix paire de roues
Disons que le liquide vaisselle, c'est quand même bien plus pour pouvoir 'passer' le pneu la première fois sur la jante ainsi que faciliter le clipsage de la tringle quand ledit pneu est un peu 'serré'. Ce qui en VTT, selon les modèles n'est somme toute pas si rare que cela lors du 1er montage sur les montes que j'ai employé.
J'ai lu qu'il est plus facile de rendre le pneu étanche en mettant de l'eau et liquide vaisselle sur les tringles avant le montage.
Je le faisais, par flemme je ne le fais plus, et je ne vois pas la différence
Faciliter le fait de rendre le pneu étanche, non. C'est la latex qui doit bosser là
A moins que Mavic n'ait changé ses produits UST, il n'y a pas de scotch. C'est par construction que la jante est étanche (associée à leurs écrous spécifiques non débouchants).../...
Avantages Mavic ust : roue toute prête à être utilisée en tubeless sans kit special (valve + scotch sont déjà installés).
Inconvients : poids, coût des pièce détachées en cas de casse.
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il y a 6 ans 6 jours #152801
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet Choix paire de roues
Merci. Je me demandais car leur système Fore, ce n'est pas le plus optimisé en masse quand même 
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il y a 6 ans 4 jours #152836
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet Choix paire de roues
Avoir des jantes Open Pro UST n'oblige en aucun cas à monter des pneus Mavic dessus, tubeless ou pas... en ce moment je les roule en GP4000S2.
La jante est légère sans excès (400-410g avec double paroi + œillets), profil large avec une bonne piste de freinage contrairement aux Ryde Sprint ou ZTR Alpha (trop light-molles et/ou trop fragiles dans le temps). Et elle est bon marché face à la concurrence (60-70 € la jante si ma mémoire est bonne) ; seule la Kinlin XR22T est moins chère mais 50g de plus et rien à voir niveau freinage.
Quant aux Michelin que tu cites (Pro3, Lithion)... hum j'ai le souvenir de savonnettes sans grand rendement qui dure (Lithion) ou s'use vite (Pro3). Heureusement que ça se vend < 20 €
La jante est légère sans excès (400-410g avec double paroi + œillets), profil large avec une bonne piste de freinage contrairement aux Ryde Sprint ou ZTR Alpha (trop light-molles et/ou trop fragiles dans le temps). Et elle est bon marché face à la concurrence (60-70 € la jante si ma mémoire est bonne) ; seule la Kinlin XR22T est moins chère mais 50g de plus et rien à voir niveau freinage.
Quant aux Michelin que tu cites (Pro3, Lithion)... hum j'ai le souvenir de savonnettes sans grand rendement qui dure (Lithion) ou s'use vite (Pro3). Heureusement que ça se vend < 20 €
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il y a 6 ans 4 jours #152837
par Circus
C'était effectivement ça que j'avais en tête, au moment où j'ai posté le message. Serge étant à côté et l'offre étant très intéressante. Puis tu as parlé de montage artisanal...
Bon, ça ne sera certainement pas du tubeless... C'est complètement irrationnel, mais ces histoires de montage, ça me gonfle (c'est le cas de le dire...). Je ne sais déjà pas monter un pneu classique, si en plus y a des étapes qui demandent de la précision... Tout ça pour des roues destinées à souffrir...
Réponse de Circus sur le sujet Choix paire de roues
Dutouron en non-tubeless :
m.sergedutouron.com/roues-mavic-aksium-17-super-promo-a2169.html
C'était effectivement ça que j'avais en tête, au moment où j'ai posté le message. Serge étant à côté et l'offre étant très intéressante. Puis tu as parlé de montage artisanal...
Bon, ça ne sera certainement pas du tubeless... C'est complètement irrationnel, mais ces histoires de montage, ça me gonfle (c'est le cas de le dire...). Je ne sais déjà pas monter un pneu classique, si en plus y a des étapes qui demandent de la précision... Tout ça pour des roues destinées à souffrir...
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il y a 6 ans 4 jours #152843
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet Choix paire de roues
Tant mieux s'ils ont amélioré ce point car pendant longtemps Michelin c'était pas ça du tout (bon je parle d'il y a une dizaine d'années)
car pendant longtemps Michelin c'était pas ça du tout (bon je parle d'il y a une dizaine d'années) Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 6 ans 2 jours #152869
par Circus
Réponse de Circus sur le sujet Choix paire de roues
Bon, merci pour les conseils.
Je vous tiens au courant.
Je vous tiens au courant.
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il y a 5 ans 11 mois #153104
par kikinou16
Réponse de kikinou16 sur le sujet Choix paire de roues
vous en pensez quoi?
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il y a 5 ans 11 mois #153106
par gillesF78
Les moyeux sont top (dt 240s je crois), mais les jantes sont fragiles + pas aéro + boyaux beurk...
D'ailleurs, j'ai acheté un moyeu avant DT 240s sur troc à un gars qui avait bousillé sa roue avant en se prenant une pierre je crois.
Région Grenobloise, GillesF78
Réponse de gillesF78 sur le sujet Choix paire de roues
vous en pensez quoi?
Les moyeux sont top (dt 240s je crois), mais les jantes sont fragiles + pas aéro + boyaux beurk...
D'ailleurs, j'ai acheté un moyeu avant DT 240s sur troc à un gars qui avait bousillé sa roue avant en se prenant une pierre je crois.
Région Grenobloise, GillesF78
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il y a 5 ans 11 mois #153107
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet Choix paire de roues
Idem... autant les moyeux sont très bons (je ne prends plus que ça sur mes roues artisanales), autant les jantes sont dépassées (profil V, étroites) et fragiles.
Surtout à pneus (car il s'agit bien ici d'un modèle clincher ?), gare à la bande de freinage qui pose souvent problème dans les descentes de cols... même pour les grimpeurs de 60-70 kg
Surtout à pneus (car il s'agit bien ici d'un modèle clincher ?), gare à la bande de freinage qui pose souvent problème dans les descentes de cols... même pour les grimpeurs de 60-70 kg
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