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Choix paire de roues
- albator83
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L'avantage d'un montage artisanal est qu'il peut être "allégé" en fonction du profil du client... là où une paire de Neutrons -puisqu'on en parle juste au-dessus- sera dimensionnée pour supporter un bon bébé de 90 kg sur Paris-Roubaix.
Après il y a un budget plancher pour ce type de montage, vu qu'il y a une centaine d'euros de main-d'oeuvre "incompressible" hors composants (part qui est forcément réduite dans un montage usine).
PS : les Neutrons ont subi l'inflation... y'a 10 ans j'avais payé les miennes ~500 € :-) et elles dépannent encore malgré un énorme kilométrage et des jantes bien creusées ^^
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- laurent.a
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Comme je ne vais pas tarder à changer mes roues, et que dans un budget de 400-500 rien ne m'enchante vraiment du côté des grandes marques, déjà parce que malgré les nombreux avis pouvant être disponibles, on n'est jamais vraiment sûr qu'elles seront fiables, je me demandais si ce qu'on appelle "les roues artisanales" sont elles moins sujettes à soucis (voile, casses, roulements qui se détériorent vite etc...) ?
Et quelle offre dispo pour ce prix ?
Dans l'idéal je me serais bien contenté de Campagnolo Neutron, mais c'est trop cher.
Je vais mettre en vente une paire de carbone light bicycle 35 moyeux chris king et cx ray montées par Lebad, pour ta fouchette haute, tu seras au top !
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- Forza!!!
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Du coup : que dois-je attendre comme différences entre les Neutrons et le bas de gamme de Astérion : www.probikeshop.fr/paire-de-roues-asterion-sport-22-a-pneus/151500.html ?
Chaque roue a 2 rayons de plus que les italiennes, c'est théoriquement plus résistant (aux chocs) ?
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- albator83
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Sur les Asterion le montage me semble plus équilibré ; les jantes seront plus légères, un plus car c'est du poids en périphérie et les tensions seront mieux réparties sur un nombre plus important de yaons => pour le prix je partirait là-dessus, les moyeux ont l'air de bonne facture (les Neutrons aussi, cela dit).
Autre avantage : si tu pètes un rayon (je ne te le souhaite pas, mais ça arrive) un CxRay sera plus facile à trouver en magasin... et beaucoup moins cher qu'un rayon Campa Neutron spécifique (qui se vendent par 6 => de mémoire j'en avais eu pour 40-50 € ).
Au fait, tu fais quelle taille/poids ?
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- Forza!!!
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Avec 78 kg au maximum, toutes les roues me conviennent sans doute.
Mais les Astérion tiennent la corde pour le moment.
Après, je me questionne encore pour savoir si je ne vais pas tout simplement prendre une paire de Campa dans les 200...
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- albator83
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1) le seul revendeur officiel Campa proche te dit qu'il n'en a plus en stock
2) il veut bien commander, à condition que tu prennes le kit complet (un seul rayon à remplacer... logique )
3) Campa met 3-4 semaines à livrer ses pièces de rechange
Bref... Campa (ou Fulcrum) font des montages compétitifs et costauds (je reluquais encore des Bora 35 / Fulcrum C40 y'a pas longtemps), mais le service client ne suit pas. Depuis je ne prends plus que des roues artisanales qui sont souvent moins chères que les roues de marque, avec des composants standards (ex : DT pour rayons, moyeux).
Après c'est sûr qu'à la revente c'est plus compliqué que des roues de marque, mais vu que je roule mon matos jusqu'à usure totale... peu m'importe.
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- chicken
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j'ai un petite problématique, je viens de faire l'acquisition d'un GIANT TCX advanced PRO 2 qui aurai 3 ou 4 ans, il est équipé de frein a disque (une nouveauté pour moi), je m'atendais donc à avoir des bocages de roue non rapide (oui désolé je ne sais pas comment on appel ce type de bloquage) bref que ni ni.
a l'arrière un bon vieux bloquage rapide et à l'avant un axe dévissable. bref en soit ce n'est pas un problème du moment que ça roule;-) , par contre ce sont des roues giant de M.. et j'aurai aimer racheter une bonne paire.
d'ou la question ou trouve t on une bonne paire de roue de CX avec un système de blocage différent avant/arriére:lunettes: .
merci d'éclaircir ma lanterne.
bonne soirée.
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- laurent.a
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- jfd_
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Hope aussi par exemple
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- david38
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- chicken
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- david38
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Après il y a le diamètre du disque : 140 mm ou 160 mm sur les vélos de cyclocross ou route. Ca dépend de ton vélo et du montage des étriers de frein sur le cadre ; en général, il y a un adaptateur entre le cadre et l'étrier de frein pour passer en 140 ou en 160 mm.
Région Grenobloise
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- laurent.a
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Sinon, prends du 6 trous, pour la même raison.
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- cyclo13
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j'ai cassé la tirelire
ce soir j'ai fait l'acquisition d'une paire de roues campagnolo
hyperon ultra ,ça faisait un moment que je cherchais sur tric velo
et enfin l'occasion s'est présentée, je suis allé les chercher à côté de nimes elles sont nickel et le vendeur avait que des bons avis
Bien sur a boyaux ça vas me changer des dura ace a pneu
plus qu'a les monter
manque la cassette et les disques mais avec boyaux veloflex presque neuf
je vous en dit plus dès que je les aurais essayé
Pièces jointes :
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- pasqup01
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"poi Dio creò la bicicletta perché l'uomo ne facesse strumento di fatica e di esaltazione nell'arduo itinerario della vita", Madonna Del Ghisallo
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- jfd_
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- pasqup01
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- laurent.a
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C'est étrange, je ne vois pas sur la photo la piste de freinage sur la flanc de la jante...
Sans piste ça freine mieux !
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- cyclo13
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j'ai une paire a patins pour le c64
oui c'est pour le lapierre pour me débarrassé des pneus
je les monte ce matin 🤩🤩
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