Choix paire de roues

albator83 écrit:

Pour la Provence les C35 sont un excellent choix, en effet
Du coup on se croisera peut-être là-bas... sur le grand parcours avec mon maillot tricolore (en principe).

lebad écrit:

En ce moment, j'ai de 25 mm U-shaped : bah, c'est pas génial. Je m'en sors mais j'ai vu mieux. Et je epnse que c'est une question de stabilité aérodynamique car ça flotte quand les voitures me doublent par exemple.

Zeo écrit:

lebad écrit:

En ce moment, j'ai de 25 mm U-shaped : bah, c'est pas génial. Je m'en sors mais j'ai vu mieux. Et je epnse que c'est une question de stabilité aérodynamique car ça flotte quand les voitures me doublent par exemple.

Tu compares par rapport à quoi? D'un point de vue marketing les U-shape sont censées être plus stables que des V-shape...

lebad écrit:

Zeo écrit:

lebad écrit:

En ce moment, j'ai de 25 mm U-shaped : bah, c'est pas génial. Je m'en sors mais j'ai vu mieux. Et je epnse que c'est une question de stabilité aérodynamique car ça flotte quand les voitures me doublent par exemple.

Tu compares par rapport à quoi? D'un point de vue marketing les U-shape sont censées être plus stables que des V-shape...

Par exemple, par rapport à des 38 qui étaient top, bien stables. Mes Corima 32 l'étaient aussi.
J'ai des 35 à tester, je vous tiens au jus...

Sinon, les 25, c'est terrible en grimpée ! Et correct ailleurs mais sans plus. Dommage qu'il manque ce sentiment de stabilité en descente (pour moi).

Circus écrit:

Salut Zéo,

Dans le SO toulousain, tout le monde roule avec ça : makadamm.fr/
Dans le SO bordelais, tout le monde roule avec ça : www.gtracewheel.fr/

Le montage le plus polyvalent sont les U40, souvent en 240S pour un max de rigidité.

(perso j'ai des Zipp 404).

lebad écrit:

@ Gilles, totalement en phase avec Rodolphe. Aucun doute. A moins de relancer tous les 10m en montée (je suppose que tu ne fais pas ça...).
EDIT : par contre en 20/24, c'est un peu léger pour toi, non ?

http://www.ebay.com/itm/112056275980

albator83 écrit:

J'avais gardé un mauvais souvenir d'une XR270 en 24 rayons à l'arrière (molle comme pas possible), mais avec un moyeu Powertap SL+ la géométrie était moisie dès le départ.

teamdindon écrit:

albator83 écrit:

J'avais gardé un mauvais souvenir d'une XR270 en 24 rayons à l'arrière (molle comme pas possible), mais avec un moyeu Powertap SL+ la géométrie était moisie dès le départ.

Ah oui, en 24 rayons, ça doit être bien mollasson. J'ai la même en 32 rayon (dont 16 de grosse section du côté opposé à la roue-libre) et je trouve que c'est déjà plutôt mou.
J'avais essayé le rayonnage coudes à l'extérieur du côté roue-libre mais c'est vraiment trop juste au niveau dégagement avec le dérailleur.
Ceci dit, je finis la jante actuelle pour ensuite passer sur une XR31WOC (tubeless et asymétrique) qui devrait bien arranger les choses.

gillesF78 écrit:

teamdindon écrit:

albator83 écrit:

J'avais gardé un mauvais souvenir d'une XR270 en 24 rayons à l'arrière (molle comme pas possible), mais avec un moyeu Powertap SL+ la géométrie était moisie dès le départ.

Ah oui, en 24 rayons, ça doit être bien mollasson. J'ai la même en 32 rayon (dont 16 de grosse section du côté opposé à la roue-libre) et je trouve que c'est déjà plutôt mou.
J'avais essayé le rayonnage coudes à l'extérieur du côté roue-libre mais c'est vraiment trop juste au niveau dégagement avec le dérailleur.
Ceci dit, je finis la jante actuelle pour ensuite passer sur une XR31WOC (tubeless et asymétrique) qui devrait bien arranger les choses.

Cette mollesse vient peut-être de la géométrie du moyeu arrière ou des rayons. Avec Tune mag 170 et 24* CX-Ray, c'est rigide.

Autre avantage de la XR31 : la piste de freinage fait 9mm au lieu de 8mm sur la xr270...

Combien de km t'aura fait ta XR270 actuelle avant d'être usée ? La mienne doit avoir 3 à 4000km, et sa piste de freinage est comme neuve.

gillesF78 écrit:

Merci Lebad ! Je vois que tu te fais plaisir avec les roues carbone... Ca coûte combien ces machins là ?